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101.
3.活塞、连杆机构。活塞采用铝合金铸造,活塞上部开有三道活塞环槽。活塞顶部的凹槽和气缸盖中的燃烧室共同组成扁球形燃烧室。连杆的杆身形式为“I”字形断面,是由中碳钢锻造而成。 相似文献
102.
103.
104.
105.
45Cr2NiMoVSi钢制摩托车热锻模;经锻热调南预处理代替锻后球化退火及热锻模型面渗硼与淬火加热后,均达到节电、节时、简化工序及提高产品品质之目的;经综合热处理可使热锻模型面具有高度、高耐磨、高红硬性和抗疲劳、抗擦伤、抗氧化、抗腐蚀、抗粘强者表硬内韧充分发挥钢材之潜力。 相似文献
106.
在蒸汽机车检修生产中。机车摇连杆套瓦合金质量问题一直是个较难解决的惯性质量问题。而合金中硬质点的形成理论及影响因素,在生产中常被忽视,从而导致机车轴瓦质量不稳。 相似文献
107.
108.
吴小红 《铁道机车车辆工人》2002,(4):6-7
随着客、货列车的不断提速,对制动零部件的要求也越来越高.过去法兰体的材质为QT450,属于易加工件,现在均改为不锈钢材质,采用ZGOCr18Ni9Ti材料. 相似文献
109.
110.
文章结合柴油机曲轴的工作条件,对某轮副机曲轴断裂事故的内在和外在原因进行了分析,并针对该事故的原因对柴油机曲轴的日常维护管理提出了建议。 相似文献