浅谈车辆智能进入和防盗系统

从原理上讲，车辆智能进入和防盗系统是2个独立的系统。系统中的控制部分、执行器、传感器和触发条件都是不同的，因此他们分别承担着车辆的不同工作。当然，这2个系统均属于车辆安全装备，只是工作的方式、手段和应对状况不同而已。在比较老款的车型中，这2个系统是分别设计的。目前更多的车辆将这2个系统功能集成在一个零部件内，这就是车身控制模块（BCM）。车辆智能进入和防盗系统通常都会作为0EM装备，直接由汽车制造商设计安装到车辆上。     

汽车维修技术信息

1 2004款三菱欧蓝德（OUTLANDER）车SWS的编程方法 北京吉普汽车有限公司与日本三菱公司合作生产的欧蓝德（OUTLANDER）车的车身电器系统都是由一个叫SWS（Smart Wire System）控制的，SWS如果从字面上理解可以翻译为“聪明线路系统”，其实就是一种简单的汽车网络，SWS是由F—ECU（前-控制模块，位于发动机室左轮上方的熔丝盒内）、     

雷诺科雷傲配电及开关保护单元(UPC)原理及维修

<正>一、元件组成及元件位置图(如图1所示)1.UPC保护开关模块单元通过车辆的多功能网络接收到从每个电子控制单元请求的信号和从各种各样传感器的输入信号。这些信号     

机舱监测系统的新发展

船舶机监测系统的可靠性直接影响到船舶的安全，及船舶营运的经济效益，它的自动化程度即反映了船舶自动化的程度。本文简要回顾了机舱检测系统几十年来的发展历程，据ＭＥＭＡＣ机舱监控系统实例，介绍，分析了最新机舱监测系统的发展情况。     

2012慕尼黑电子展汽车电子展品预览

电子技术将成为未来汽车技术发展的关键。在即将于2011年3月20～22日举行的慕尼黑上海电子展上,来自半导体芯片、元器件、软件、测试工具等领域的各企业,将集中展示汽车安全、节能、舒适、车联网等解决方案。本期杂志将提前介绍部分参展商的产品。     

大众汽车集团决定启动横置发动机模块战略

大众汽车集团决定在大众汽车、奥迪、斯柯达和西雅特引入横置发动机模块战略（简称“MQB”）。MQB可以把不同品牌和不同级别车型之间许多车辆部件的参数标准化，实现不同品牌的MQB车型共线生产,他将为新技术的应用提供了可能．MQB涵盖了从A0级到B级的车型。据悉，基于MQB战略生产出来的第一批车型将会是奥迪A3的继任车型和下一代的高尔夫。     

FPSO上部模块结构设计

针对FPSO上部模块结构设计,探讨上部模块总体布置、作业海况条件、模块支点和模块安装方案对模块结构设计的影响,并对渤海与南海海域FPSO模块结构设计及各种安装方案进行比较,分析模块结构设计所要考虑的主要问题,为结构设计提供参考.     

保养出来的故障

实例一车型:别克新君威2.0。故障现象:动力系统故障灯亮。故障诊断:连接通用故障诊断仪,检查发动机控制模块(ECM)有故障码P0171(燃油调节系统低电压),测量数据流,发现长期燃油调整值不正常,达到34%。     

基于应力差改善的SiC模块用氮化硅衬板匹配性研究

功率半导体器件的快速发展，特别是SiC功率模块的广泛应用对模块中的陶瓷覆铜衬板提出了更高要求，模块封装中陶瓷覆铜衬板的翘曲将影响其可靠性。文章研究了陶瓷覆铜衬板的应力状态以及应力与衬板翘曲的关系，并提供了包括延长冷却时间、降低峰值温度、调整铜体积比在内的减小翘曲度的改善方案，使衬板与SiC模块匹配性得到提升，从而提升了模块可靠性。     

快速发展的汽车动力传递系统（五）

（9）启动机：当换挡杆位于N位且离合器未接合时，SSG控制模块向电子车辆防盗模块（EWS）发出信息，启动机才可以工作。