VLCC船船板工艺性综合评判

在选择船型设计方案阶段引入船体外板工艺性综合评判具有重要意义。本文通过对船板的光顺性、可展性及加工性的分析，应用模糊数学理论，从外板工艺性角度提出一种评价船型优劣的标准和实用方法。     

低动力重载货车转向架选型原则及设计优化

本文在分析了我国主型货车转向架的现状后，提出一种适合我国线路情况的重载货车转向架－准构架式，双侧利诺尔磨擦减振器，迫寻向转向架，通过研究该转向架的曲线性能的蛇行稳定性，来优化迫导向机构的结构参数。经理论分析和计算机仿真模似，正实该转向架能达到降低轮轨动力作用和提高运行性能的目的。     

船舶常用螺旋桨的优化设计程序

运用计算机技术实现常用船舶螺旋桨（B型、MAU型）的优化设计。包括螺旋桨要素、齿轮箱要、素的选定，以及螺旋桨作四。     

约束型磁性减振材料的性能预测与最优设计

应用减振材料可以有效降低噪声和减少振动,但历来的减振材料存在施工工艺复杂、工序繁多等问题.     

两型内河散装水泥运输船型的分析与优化设计

本文对我院开发的罐装水泥运输船和吸压联合输送散装水泥运输船作了较系统的分析。在建立数学模型的基础上，分析了两型船在吨位、航距和吃水等条件下的适应性，并对浙江湖州至上海浦东以及江苏徐州到上海浦东两条典型航线得出了优化船型。本文分析的结论对发展内河散装水泥运输船型有参考意义。