地质雷达在铁路隧道工程检测的应用

<正>地质雷达检测是近年来应用于浅层探测的一项新技术,其特点是快速、无损、连续检测,并以实时成像的方式显示探测结果,分析、解释直观方便。地质雷达由于探测精度高、样点密、工作效率高等优点而备受青睐。使用     

兆瓦级风电齿轮微点蚀的研究

由微点蚀造成的风电齿轮失效已经在国外引起了足够的重视,并纷纷采取各种措施以提高齿面抗微点蚀的能力,但国内目前对此研究很少。文中阐述了微点蚀的产生机理及危害,介绍了微点蚀的计算方法和提高齿面抗微点蚀的措施,并对某兆瓦级风电齿轮进行了微点蚀计算和分析。     

基于ANSYS的大功率IGBT模块传热性能分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了IGBT模块封装结构的三维有限元模型,分析了模块稳态工作条件下的温度场分布,研究了不同基板材料及厚度、不同焊层材料及厚度对模块散热性能的影响。     

填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法

通过京福国道主干线徐州东绕城调整公路的工程实践，介绍了填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法。将填石路基摊铺层分为粗粒层和细粒层两层；引入布设测量观测点手段，对松铺厚度和压实度的判定给出量化指标。     

沥青混凝土面层施工过程中离析现象的成因与处理措施

通过对宁靖盐高速公路盐城段沥青混凝土下面层施工时出现离析现象的调查分析及其处理方法，提出了如何在工艺上消除离析的措施。     

沥青路面压实度控制

分析现行规范中对沥青面层压实度的要求和不足，介绍了江苏省对沥青面层压实采取“双控”的作法，提出了一些加强压实的措施和建议。     

基于灰色评价理论的自适应最优路径选择

充分考虑了驾驶员在路径选择中的不同要求,依据层次分析法和灰色评价理论建立了一种根据驾驶员的偏好自适应选择最优路径的方法,并设计了相应的决策支持系统,为智能交通流诱导系统的进一步发展铺平了道路。     

中江高速公路软土路基设计与施工探讨

结合中(山)—江(门)高速公路软基工程实例，对软土路基工作垫层、砂垫层厚度、土工织物选择等进行设计，并对具体施工方案进行了探讨，对同类工程具有一定的借鉴和参考作用。     

俄罗斯采用泡沫塑料铺设道路隔温层的应用研究

泡沫塑料作为一种新型道路隔温材料，用来替代传统的防冻层，以保障路基不产生冻结、聚流和层状冰晶体的析出，并起到预防道路冻胀和翻浆的作用。文章介绍了俄罗斯在道路建设中应用泡沫塑料Styrofoam HI-50铺设隔温层的经验，为在季冻区筑路及其防治公路冻害提供一种理论和实践依据。     

随机变量多重Weibll统计模型及其参数最优估计

汽车及其零部件的失效时间是典型的随机变量。在汽车可靠性研究过程中，人们一直用一些简单统计理论模型来描述汽车可靠性问题，如正态分布、对数正态分布、威布尔分布、指数分布等。这些简单分布常常不能很好地描述实际数据，这就需要使用比较复杂的统计理论模型。在使用复杂统计模型时必须确定比较多的参数。而矩法、最大似然法等常用的参数估计方法，尚不能估计出复杂统计模型的参数；而图形参数估计方法虽然确定随机变量分布的种类，但估计参数的精度不高。此外，也缺少评判理论统计模型合理性的客观标准。基于威布尔的适应性，多重威布尔分布适合用来描述随机变量的复杂统计分布。为了正确地估计多重威布尔分布的参数，笔者按照最小二乘法的原则，建立了多重威布尔分布参数估计的最优化模型。将二次、三次内外插值线搜索方法和Levebberg-Maguardt搜索法和Gauss-Newton方法交替使用，确保求得参数的最佳估计。几个不同类型的算例表明，多重威布尔分布在描述随机变量的复杂统计分布方面具有强适应性，多重威尔分布参数估计的最优化模型和优化算法具有稳定的收敛性。