全文获取类型
收费全文 | 4794篇 |
免费 | 167篇 |
专业分类
公路运输 | 1879篇 |
综合类 | 1131篇 |
水路运输 | 1035篇 |
铁路运输 | 692篇 |
综合运输 | 224篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 261篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 327篇 |
2008年 | 426篇 |
2007年 | 380篇 |
2006年 | 365篇 |
2005年 | 311篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4961条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
103.
集装箱码头与船公司的合作经营 总被引:1,自引:0,他引:1
0引言 当前,集装箱码头和船公司面临激烈的市场竞争。为了提高市场竞争力,码头和船公司想方设法提高经营管理水平,为客户提供优质、高效的服务,以获取更大的市场份额。在全球经济一体化和现代物流业快速发展的今天,实行合作经营是行之有效的办法,如何通过合作经营整合双方业务、降低经营风险并实现双赢,已成为集装箱码头和船公司面临的共同课题。 相似文献
104.
1吃水差调整的实际意义
(1)提高船舶的航海性能。实验表明,船舶在不同装载状况下若航速不变,保持适当吃水差(纵倾)会使船舶航行阻力达到最小,从而减轻主机所耗功率,节省燃油。某些船舶资料中提供了最佳纵倾图谱,使用时可根据船舶装载排水量和航速查取。 相似文献
105.
为了减轻航海人员的绘图作业量.提高绘制水平夹角网的速度和精度,论文研究了在电子海图上编程绘制水平夹角网的实用问题,论述了绘制水平夹角网的相关数学模型,设计了绘制水平夹角网的流程,编制了实用模块。并通过示例,验证了模块的可行性。 相似文献
106.
现有的高桩码头设计方法在进行桩基水平承载力计算时都是基于普通天然地基的水平泥面假设,而对泥面倾斜情况下,桩基的水平承载力计算至今没有一套成熟的计算方法可循。为揭示高桩码头排架在斜坡面上的工作机理。本项目通过室内模型试验系统地研究了单桩在斜坡面上的水平承载特性。通过对室内模型试验结果分析,提出了基于泥面水平时桩基水平受力性能来确定不同泥面坡度下桩的水平承载性能的修正计算公式,包括桩身最大弯矩、最大弯矩点位置、桩顶位移、泥面位移以及考虑泥面坡度和桩入土深度的土弹簧刚度修正公式.对于处于倾斜泥面的高桩码头桩基设计计算提供了理论依据。 相似文献
107.
在深基坑开挖施工中,运用时空效应规律,能够有效控制土体位移,保护周边环境,达到安全施工的目的。本文以无锡市青祁路南段快速路工程B标地下通道基坑工程为例,分析在采用钻孔灌注桩作为围护结构的基坑开挖施丁中,合理选择分块开挖及架设支撑时机,以充分利用时空效应规律,控制围护结构位移,从而达到保护基坑安全的目的。 相似文献
108.
109.
为有效控制航运风险并提高航运公司的盈利水平,把双向船货模式灵活运用为船、货和FFA的三向模式,能极大地丰富航运企业的盈利手段和模式。介绍FFA的起源和发展过程,考察实际市场上价差存在带来的机会,对FFA操作风险进行探讨,最后在实践的基础上用FFA结合现货创造出几种无风险盈利的模式。研究发现:只要看准时机、操作得当,FFA的风险反而比现货市场的风险要小,而且把FFA和现货市场合理结合进行操作,市场上就会存在一种能够无风险增加公司收入的机会,提高航运公司的期租水平。 相似文献