厦门金龙“四子”登科

厦门金龙携旗下五款最新车型登陆本次客车展,其中XMQ6125AY客车、XMQ6113AY客车获2012年度"最佳公路客车奖",XMQ6800AGD公交车三款车型获"最佳公交客车奖","金龙智慧驱动控制系统"则凭借优异的节能表现获得"2012最佳环保科技产品奖"。     

中通客车:引领绿色智能交通

中通客车在业内一直享有科技节能领航者之称。本次展会中通客车携两款公路客车世纪LCK6127H、领航LCK6129HC(LNG公路客车)精彩亮相,并一举斩获中国道路运输杯最佳公路客车和最佳环保科技产品两项大奖。     

威德电涡流缓速器获最佳零部件奖

在"中国道路运输杯"客车及零部件评选中,威德车业部件有限公司生产的WD-D-12型D系列电涡流缓速器获得"中国道路运输杯"最佳零部件奖。威德WD-D-12型D系列电涡流缓速器,转子重量35 kg,定子重量65kg。制动力矩为1200Nm,适用车重为11至14吨的车辆。此款缓速器是针对城市公交研发的,其产品特点是重量轻、维修方便等。     

首辆获“最佳设计大奖”的3轴客车：尼奥普兰Cityliner C

尼奥普兰Cityliner C豪华客车采用轻量化设计、强化骨架结构,配备紧凑型发动机,整车具备出色的空气动力学造型,总体而言,该车型基本延续了上一代Cityliner的高贵、豪华特征。Cityliner C曾在2009年第20届世界客车博览欧洲展览会上亮相,它是一款典型的＂尼奥普兰风格＂3轴客车，并且是第一辆荣获“最佳设计大奖”的3轴车型。相比2轴客车，Cityliner C（C代表舒适）车长增加75cm，达到13m，第3轴不仅为客车提供了更大的空间，也可以分担更多的载荷。     

滑模机铺筑砼路面配合比设计方法

利用正交试验设计及优化成本比较确定滑模机铺筑面板砼配合比可使新拌砼性能优化、成本最少。对正交试验设计方法作了详细论述，并介绍了其试验结果的应用。     

船舶融资租赁浅析

我国航运企业船舶融资有以下特点：资金需求量大，融资风险高（经济风险、经营风险、政治风险、自然风险），风险、成本、效益的最佳投资组合决策比较困难。改革开放以前，航运企业所需资金以政府拨款为主，融资方式单一，融资渠道不畅通，制约了我国航运企业的壮大和发展。但随着我国社会主义市场经济体制的建立，为航运企业提供了较好的内外部筹资环境，融资结构和方式也逐渐向多样化发展，主要包括以下几种：     

时尚资讯

节能车云集Honda节能竞技大赛 9月27日，120辆代表着对绿色环保梦想不懈追求的节能创意车云集上海国际赛车场，共同参加“2009第三届Honda中国节能竞技大赛”，以实际行动向人们展示了怎样对资源进行充分利用。     

粉煤灰与钢渣复合材料作柔性路面基层试验性能分析

钢渣粉煤灰排放量大、利用率低，其作为路面基层材料可利用大量工业废渣，减少对天然石料的开采，是一种生态建筑材料。对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析，并通过试验对比加以证明，可供施工技术人员借鉴。     

大侧斜螺旋桨水动力数值图谱构建与应用研究

CFD方法的快速发展为螺旋桨水动力图谱构建提供了新的手段。针对大侧斜螺旋桨设计的强烈需求，以INSEAN E1619为母型桨拓展形成大侧斜螺旋桨系列方案，利用CFD方法开展大侧斜桨敞水虚拟试验，然后通过多元回归分析实现敞水结果的数字化表达，并对表达结果进行校验，在此基础上完成大侧斜螺旋桨水动力数值图谱设计程序开发和实例应用分析。经校验证明，回归多项式计算精度可满足数值图谱的开发要求。实例应用分析结果表明：相比B-系列螺旋桨图谱，在直径不受限制的条件下，本数值图谱设计方案效率与之相当，最佳直径偏小6%左右；在直径受限的条件下，本数值图谱设计方案效率偏高，文中实例给定直径下偏高约7%。该数值图谱可为低噪声大侧斜螺旋桨初步设计阶段的推进性能评估和推进系统参数选型提供新的手段和工具。     

水泥基复合注浆材料在云桂铁路岩溶地基加固工程中应用研究

以云桂铁路DK638+665~+685段路基岩溶整治为背景，采用对照试验方法，对复掺速凝剂（SA）、减水剂（SP）和高吸水性树脂（SAP）的泵送性能和工程适用性进行了对比评价。结果表明:SA，SP，SAP实现了对水泥浆液的不同泵送期的定量控制，与普通水泥浆液相比，具有稳定性强、材料流失小等优点，与水泥-水玻璃浆液（C-S）相比，可以有效提升体积稳定性和后期强度。基于试验成果，提出了岩溶路基三序孔注浆液材料选择原则，同时对复合注浆施工工艺进行了探讨，提出“托底-渗透”复合注浆新模式；最后，从压水试验和取芯试验结果得出了复合注浆治理效果良好的结论。