欧洲定制游艇的新宠

客户通过对游艇颜色以及细节等处理的定制,令蒙地卡罗76-经亮相便 成为游艇业界的焦点。这艘飞桥游艇在欧洲更是屡获殊荣;2011欧洲最佳动力艇、最佳设计奖等。她结合了意大利顶级的制造工艺和法国博纳多集团的高新技术,她在榈的出现,令国内客户在豪华游艇品牌中又多了一个选择。     

砂性土路基填料性能试验

公路路基是路面的基础,它承受着本身的自重和路面重量,以及由路面传递面来的行车荷载。作为路基材料,通常希望具有较好的水稳性和整体强度,这样不仅能保证公路的整体强度、平整性和耐久性。以砂土为路基填料的施工质量将直接影响到其整体强度,合理的施工工艺是保证工程质量的关键,本文通过室内对砂土进行较系统的试验研究,为砂土路基设计与施工提供一定的参考。     

投影寻踪在公路工程评标中的应用

基于投影寻踪技术综合评标的新思路,即采用高维降维技术——投影寻踪分类模型,利用实码加速遗传算法优化其投影方向,将多维数据指标(样本评价指标)转换到低维子空间,根据投影函数值的大小评价出样本的优势     

夏季应预防发动机水温高---4例客车发动机水温高故障分析

为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85-95℃之间,如果冷却液温度过高,不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的是将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故。夏季到来之后,发动机的散热状况更为严峻,且后置发动机的客车更需注意散热系统的维护与检修。以下列举4例水温高的故障分析和检修实例,供大家参考。     

水泥混凝土路面刻槽最佳时间研究

通过对混凝土强度发展规律的国内外现状研究调查,以吉林长珲高速试验段混凝土路面刻槽为依托,通过室内试验、计算及现场试验研究,提出能指导施工的水泥混凝土路面刻槽最佳时间(冬季施工——混凝土浇注后第5～7 d;夏季施工——混凝土浇注后第3～4 d),对减少刻槽工作的盲目性非常有帮助。     

块体围岩中的隧道锚杆支护最佳角度研究

隧道开挖过程中产生的临空面,使得"关键块体"失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害.基于块体理论计算出"关键块体"沿单面滑动的角度区间,根据角度重叠程度将"关键块体"滑塌难易程度进行分区,确定锚杆支护最佳角度.     

桥头跳车的成因及防治措施

桥头跳车的成因 填筑材料的压缩 因桥台台后一般填土较高,而台后填料一般为渗透性材料,空隙率较大,且具有一定的含水量,按常规施工程序,都是在完成桥涵结构以后再填筑两端路堤,在施工中采取任何措施都很难将填料颗粒间的孔隙完全消除,加上台背填土施工时压路机碾压作业面小、压实机具不能完全靠近台背等原因,这样就在桥头形成一个填土较高、施工面狭窄、工期紧迫的作业段,大型机械很难进场操作,既使小型压路机,在台背碾压时也会有死角碾压不到,导致了台背回填施工结束后紧靠台背的部分填料其孔隙率仍然很大,特别是埋置式轻型桥台（桩柱式、肋板式、后倾式等）,台帽周围一般压路机无法作业,这就导致桥头引道及锥坡的填土压实度达不到标准,并且在实际施工时,土方往往不能达到最佳含水量,而且台背一定范围内的土方往往辅以人工夯实,压实功较小,局部压实度很难达到工程质量要求。在行车荷载和填料自身重力作用下,填料产生压缩变形,其孔隙率降低而密实度逐渐增大。在工程实践中,即使施工时工序符合规定,压实度达到要求,但台后填土较高,随着时间的推移,也会不可避免地产生沉降。     

复合浇注式沥青混合料铺装性能分析

结合南京长江第四大桥钢桥面铺装工程,基于复合浇注铺装技术,通过贯入度试验和刘埃尔流动度试验确定初始最佳沥青含量,由高温车辙试验和低温弯曲试验确定最佳沥青含量.并通过刘埃尔流动度试验、高温车辙试验、低温弯曲试验、复合件疲劳试验进行路用性能检验.研究结果表明:沥青含量为8.3％的浇注式沥青混合料具有优良的抗老化性能、抗疲劳性能,下层浇注与上层高弹改性组成的复合结构具有优良的路用性能.     

提高高速公路路基施工质量的控制要点

随着社会的发展、时代的进步,人们工作和生活的节奏在加快,这都致使人们对行车速度、荷载和安全提出了更高的要求。高速公路路基承受着由路面传递下来的行车荷载,并承受水、冰冻等自然因素的作用。高速公路路基施工质量的好坏,直接影响高速公路的行车安全和使用寿命。     

高速公路沥青路面预防性养护分析

随着社会的进步,高速公路在促进各国经济发展中起着重要作用,加强高速公路沥青路面的预防性养护技术研究,并能采取有效措施避免路面病害的发生,延长高速公路的使用寿命．充分发挥高速公路的最佳性能,为推动我国经济发展做出突出贡献。