基于分形理论的气缸套磨损表面特征形貌表征

基于分形维数和多重分形谱理论,以不同工况下镀铬气缸套—PVD活塞环摩擦磨损试验试样为对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜获取磨损表面的二维灰度图像,并将其转化成黑白二值图像,采用盒维数法测算缸套磨损表面的分形维数,运用多重分形谱测算谱宽度,定量表征气缸套磨损表面的形貌特征和表面的高度均一性。结果表明,气缸套磨损表面具有明显的分形特征,且为一重分形。表面越粗糙,分形维数越小,分形谱宽度值越大。     

技·艺·生活——2012银钢摩托全家福

银钢,一直都在打造属于自身特色的差异化战略,在以双联刹、e动发动机、节能器等摩托车顶级专利技术为代表的支撑下,成为中国摩托车行业自主品牌创新的标杆。银钢集团在其独有的专利技术之上,开发出了极具个性化的产品系列,其中以山地王系列为代表,受到众多摩旅爱好者的热情追捧,成为中国摩旅第一车。银钢还以产品为载体,形成了特色的摩旅文化和新的营销模式,成为行业最具差异化的存在。     

售后市场的摩擦片产品(中)

(接上期)SAE J2487(能量阶梯)实验SAE J2487(能量阶梯)实验的目的是评价受试的湿式摩擦材料所能够承受的能量/功率水平及其端点摩擦系数、中点摩擦系数和分离摩擦系数在不同能量等级条件下的变化,计算摩擦系数端中比。当然,我们希望受试的摩擦材料能够在其应用的能量等级下保持相对稳定的摩擦表现。SAE为实验规定了12个不同的能量等级,如表2所示。     

大发公司新款KF-VE7型及KF-VET2型发动机的开发

大发汽车公司在原KF型发动机的基础上开发了新款KF-VE7型及KF-VET2型发动机。新款KF发动机采用了以下4项关键技术:高滚流比气道、喷雾液滴颗粒化喷油器、发动机多次点火系统,以及小型燃烧室。通过应用以上技术,可有效改善燃烧过程,并提高燃油经济性,同时使其最高功率及最大扭矩与原KF机型维持在同一水平,从而进一步改善了排放指标。     

基于Simulink及ASAM标准的可变维数查表功能研究与实现

基于Simulink及ASAM标准,研究了可变维数查表功能的嵌入式实现与操作方法,并在INCA环境下,对可变维数查表功能进行了测试,测试结果表明,可变维数查表功能能够满足不同的MAP维数应用需求,可以使ECU控制系统软件具有更好的可扩展性、可维护性以及通用性。     

基于东风天龙牵引车爬坡能力的公路纵坡及坡长分析

该文选取东风天龙牵引车(DFH4251AX4AV)作为目标车型,计算其在海平面高程下满载和超载时的动力因数以及爬坡的最大坡长限制值,发现目标车型的实际爬坡性能与中国现行的公路纵断面设计标准相差较大.当纵坡较大时,规范中规定的最大坡长限制值已经远远超过了目标车型所能爬上的坡道长度;而当道路纵坡较小时,若车辆入坡速度较大,...     

宾利发布欧陆GT极速版车型

2021年3月24日,宾利发布了欧陆GT极速版车型。该车型为宾利品牌创立101周年以来性能最优越的车型之一,为超豪华运动旅行车型细分市场树立了全新标杆。欧陆GT极速版车型重新诠释了宾利在打造超豪华运动旅行座驾领域的精深造诣,其兼具奢华感、舒适度及实用性。该款车型搭载了宾利旗下的6.0 L W12 TSI发动机,其最高功率为485 kW,最大扭矩为900 N·m。在操控系统的辅助下,该款车型的最高速度可达335 km/h,0~100 km/h的加速时间仅为3.6 s。     

基于Synchro的多交叉口交通信号控制研究

分析了城市道路交叉口的平均延误时间、道路通行能力和信号配时的数学模型和计算方法。在对宝鸡市的22个主要信控交叉口进行了大量的交通调研的基础上，选取了有代表性的太白路、公园路上多个交叉口作为协调控制交叉口，阐述了交叉口信号协调控制系统的设计方法。最后通过公式计算和Synchro系统仿真的两种方法，对线控前后的系统进行了对比，结果表明宝鸡市受控干道交叉口的延误和通行能力得到了明显的改善。     

限速、车速与安全

探讨限速、车速与安全等的关系。事故数与车速没有显著关系,而是与车速差有关,车速与事故的严重度密切相关;限速值的增加或降低对车速的影响很小,高速公路限速值降低有利于减少严重伤亡事故。本文还探讨了限速标志、减速丘、减速标线等设置的有关问题。     

理论最大相对密度对沥青混合料体积指标的影响分析

详细论证分析了由计算法、实测法确定的沥青混合料理论最大相对密度计算空隙率、矿料间隙率及沥青泡和度等体积指标结果的异同,并结合实例计算,比较了同类体积指标的大小;指出了计算分析矿料间隙率与沥青饱和度时应注意的问题;提出了确定理论最大相对密度应采取的方法。