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261.
262.
基于对应分析模型的隧道衬砌病害主成因挖掘 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对应分析模型提出隧道衬砌病害主成因挖掘方法.根据隧道衬砌病害的样本和成因的调查资料,建立隧道衬砌病害对应分析模型的列联表;通过因子分析,建立对应分析模型中的R型因子分析与Q型因子分析的关系;计算对应分析模型的收敛性,采用特殊点排除法优化对应分析模型的收敛性;将隧道衬砌病害样本点和成因点绘制在二维对应分析图中;根据两者在图中的对应位置关系判断导致隧道衬砌病害的主成因.根据收集的18座隧道衬砌病害资料,采用提出的隧道衬砌病害主成因挖掘方法,利用SPSS软件进行主成因挖掘.结果表明,样本隧道衬砌病害的主成因有衬砌背后空洞、衬砌厚度不足、围岩处理不当和塑性地压4个. 相似文献
263.
胡桂华 《武汉交通管理干部学院学报》2001,3(3):66-68
在抽样法下,单产调查的工作重点是样本块的选择。选择农作物样本块所要注意的主要问题是:样本块的抽样方式、样本块的面积、样本块上作物的处理。 相似文献
264.
265.
在国内巴士与客车制造商普遍出现生产量大幅下降的时候百路佳的生产工厂却是一幅井然有序的繁忙景象,有趣的是不少外国人也在这里长期工作却不需要百路佳公司为他们支付薪水.显然他们不是来自加拿大的“白求恩大夫。而是百路佳国际合作伙伴(澳洲美洲和欧洲)派来的。驻厂工程师“他们与技术部门和生产线的中国工人用英文进行交流犹如一个合资工厂这在中国内地的江西南昌是少有的事例. 相似文献
266.
一种基于脉冲样本图的雷达信号特征表述方式 总被引:1,自引:0,他引:1
随着技术的不断发展,雷达信号调制样式变得越来越复杂.这使得现有的雷达信号特征描述方式无法有效的对其特征进行表述和分析.因此针对这种情况,提出一种雷达信号脉冲样本图的表述方法,并给出了脉冲样本图特征表述方法的数据库存储结构和图形表示方法.利用雷达信号脉冲样本图表述方法可以很好的对复杂体制雷达信号特征进行表述和分析.最后还对现有的特征参数表述方式和脉冲样本图特征表述方法的优缺点进行了比较. 相似文献
267.
详细介绍了地震动随机场模型的基本理论,通过引入相干函数来描述各点地震动的相关性,能够较好地反映地震动的时空变化特征,基于这一理论利用数字模方法生成时程样本适合于大跨度结构的时反应分析。 相似文献
268.
本文将固定样本组研究方法引入到汽车潜在用户的研究中,通过连续性的调查,获得更加真实、可靠的信息;克服了以新购用户替代潜在用户的研究或一次性测量潜在用户态度等传统方式的不足,对潜在用户的行为轨迹及背后原因的挖掘更加及时和深入。 相似文献
269.
270.
运用波函数展开法和Graf加法定理,根据衬砌群与周围介质在界面处位移和应力连续及衬砌内边界完全自由的边界条件,得到深埋圆形衬砌群对平面P波多重散射的理论解。分析P波的入射频率、衬砌间距和衬砌厚度对高、低硬度2类双衬砌内侧动应力集中因子的影响,并与单个衬砌的情况进行对比。结果表明:随着入射频率的增大,衬砌之间的相互影响越来越明显,动应力集中因子的最大值出现在两衬砌的临近区域;对于低硬度双衬砌,动应力集中因子的最大值小于单个衬砌的情况,且会随着入射频率和衬砌厚度的增大而减小,而高硬度双衬砌则正好相反。 相似文献