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281.
282.
十字轴的最大允许磨损量是按它与轴承的径向间隙大小来判断的.这一间隙一般不得大于0.25毫米。这可以把十字轴夹在检查用方箱上,用百分表抵住其滚针轴承外壳,在不同的转动方位上测量.注意观察压下和抬起轴承外壳时百分表的示数。如果此示数的最大值超过O.25毫米。就应该换用新的十字轴. 相似文献
283.
在行车环境中,驾驶人的精神负荷是否能合理分配直接影响行驶安全,因而驾驶人的驾驶熟练程度与驾驶人驾驶过程中的精神负荷分配之间关系值得研究,其中脑电是客观评价驾驶人精神负荷的重要指标.通过实验采集了10组城市道路环境下驾驶人驾驶过程中的脑电信号,并记录了车辆行驶过程中的车辆数据,然后使用样本熵的方法来定量计算脑电数据,从而评价驾驶人在换道过程中的精神负荷问题.样本熵计算结果显示:换道过程中驾驶人的脑电特征要明显比非换道过程中驾驶人的脑电特征复杂;换道过程中驾驶人的脑电特征样本熵明显大于非换道状态下的驾驶人脑电特征样本熵,熟练驾驶人的脑电数据样本熵明显小于非熟练驾驶人的样本熵值,熟练驾驶人在换道过程中车速高于非熟练驾驶人;相较于跟驰驾驶行为,换道驾驶行为过程占用更多的精神负荷,熟练驾驶人比非熟练驾驶人分配更少的精神负荷在换道过程中. 相似文献
284.
为了有效利用机场容量资源,克服现有随机GHP模型中容量预测存在的人为误差,研究了机场容量混合聚类算法.将每天的容量按照30 min间隔划分为多个区间,每个区间对应着1个容量值,这样每天的容量就作为1个容量样本.采集国内某机场半年的容量样本,采用k-means和SOM神经网络的混合聚类算法,确定机场典型容量样本,计算相应... 相似文献
285.
286.
为研究横向受荷桩的承载性状,基于BP神经网络对其承载力进行预测。选取桩径、桩入土深度、荷载的偏心距、土的不排水抗剪强度作为神经网络的输入,得出黏土中横向受荷桩承载力的BP神经网络预测模型,发现训练BP神经网络时,桩承载力的拟合值与实测值的相对误差平均值为4.54%;检验BP神经网络时,桩承载力的预测值与实测值的相对误差平均值为5.39%。结果表明,建立的基于BP神经网络的黏土中横向受荷桩承载力预测模型是可行的。 相似文献
287.
在船舶航行条件下热带气旋强度变化预报的相似离度方案 总被引:2,自引:1,他引:2
该文提出了在船舶航行条件下利用相似离度作西北太平洋热带气旋6—72h强度变化预报的方法,并进行了独立样本预报检验和实船试验,基于相似离度利用“形”和“值”两个方面全面去比较实时样本和历史样本之间的相似程度的优.点,采取了一系列相似离度应用技术,从三万多条历史样本曲线库中寻找最相似的样本曲线的未来变压进行强度变化预报,有利于提高预报准确率,减小预报误差,独立样本的预报检验和实船试验表明,该方法具有简便、迅速等特点,还具有较高的预报精度;是现行船舶航行条件下或岸上气象台站及作热带气旋强度变化预报的一种切实可行的途径。 相似文献
288.
289.
针对运营期公路路基高边坡滑坡风险,基于边坡风险评估理论框架,以山西省陵沁线K5+820~K6+190公路路基为例,采用现场调研和数值仿真手段探明了滑坡成因及类型,分析得到滑坡发生概率及平均安全系数分别为21.2%和1.036;通过对灾害抵达承灾体概率、承灾体易损性及财产价值等重要参数进行分析,评估得到滑坡可能造成交通断道、半幅路基及转盘景观损坏,总财产损失为267.2万元人民币;从治理效果、成本费用及施工难度等方面对滑坡处治技术方案进行对比分析,结果表明在处治效果满足工程要求的条件下,抗滑桩预应力锚索+坡面框架锚索方案治理成本及施工难度都相对较低,为优选方案。现场监测结果显示,处治方案治理效果良好,节省了工程费用的同时提前3个月实现通车。 相似文献
290.