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941.
根据节流阀片物理模型以及薄板力学的相关理论,推导阀片受均布载荷作用时挠曲变形量的解析式,并整理得出便于理论分析和工程应用的表达方式.根据自主研发油气弹簧的结构特点,运用实际气体状态方程,建立单气室油气弹簧的数学模型.仿真分析系统弹性力与不同叠加阀片数量下总输出力随位移的变化关系,与试验数据相比较,验证了数学模型的正确性以及节流阀片变形解析式的实用价值,为阻尼阀的精确设计提供了依据. 相似文献
942.
交通网络最大流的分配是基于容量限制条件和流量守恒条件进行的,但在实际应用中,往往对交通网络中两个相邻结点之间的流量有具体的要求和约束限制。本文对交通网络中两个相邻结点之间的流量约束问题进行了分析,基于寻找增流链的算法,构造了带有上限或下限三种流量约束限制条件下的最大流分配算法,这些算法可以为解决实际的交通问题提供一定的应用基础. 相似文献
943.
944.
945.
946.
947.
讨论了功率自适应控制在牵引式机械设计中的地位和作用,介绍了“极限载荷控制”、“发动机变功率控制”及“等速巡航控制”等与功率自适应有关的概念与实现技术。探讨了“广义功率自适应”的概念及其对牵引式机械设计理念的影响,同时说明了采用功率自适应控制给静液传动系统动力学参数匹配方式带来的变化。 相似文献
948.
949.
950.
在郑武客运专线郑州至许昌段工程地质勘察工作中,选取代表性工点,采用载荷试验、静力触探、标准贯入试验、钻探取样等综合勘察方法进行对比分析,对粉土地基承载力进行了综合分析评价,总结提出了该段粉土地基承载力确定的方法,为客运专线铁路粉土地基承载力确定提供了依据. 相似文献