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柴油汽车微粒排放控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了国外柴油汽车同粒排放控制措施,主要方法有使用低硫燃烧过程,以秀害排放量的生成,采用排气后处理技术进一步降低微粒排放量。同时指出国内对柴油车辆微粒排放控制处于刚刚起步阶段,控制标准低,控制技术落后,因此加大柴油车技术革新改造和新技术使用,是我国今后的努力目标。 相似文献
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2009年3季度,国际摩托车技术法规又有了一些新的进展,主要工作体现在欧洲联盟对摩托车制定、出台新的牌照板安装空间技术指令;联合国世界车辆法规协调论坛(UNWP29)对摩托车噪声排放法规ECER41进行了修订。由于这些法规制修订工作对于我国摩托车企业产品进入国际市场均有较大影响,本文现对相关内容进行介绍。 相似文献
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乘新法规实施东风,加速我国汽车柴油机发展进程 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高效,清洁柴油机技术的不断发展,世界范围内有明显的汽车柴油化趋势,我国车用柴油机水平不主同,技术比较落后,但只要深入研究,措施得当,达到新兴规是完全有可能的,目前尾气治理关键所在的内燃机行业,应以新法规实施为机遇,变压力为动力,以崭 水准跨入21世纪。 相似文献
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随着排放法规的日益严格及开发、应用的清洁燃料日益增多,促使排放控制技术研究范围扩展、深度加深。本文从排放系统及催化里、催化剂及催化反应技术以及其它发动机冷启动等方面介绍了当今发动机排放控制研究的最新进度。 相似文献
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