全文获取类型
收费全文 | 4354篇 |
免费 | 150篇 |
专业分类
公路运输 | 1586篇 |
综合类 | 1087篇 |
水路运输 | 1039篇 |
铁路运输 | 614篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 255篇 |
2011年 | 255篇 |
2010年 | 233篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 258篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 221篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4504条查询结果,搜索用时 15 毫秒
721.
722.
723.
724.
急弯浅卵石滩航道整治技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以坝油滩航道成功整治为例,论述了该浅滩河床演变特点、整治参数确定、整治原则及措施,卵石推移质动床模型设计及选沙,简要介绍了通过模型试验所获得的良好整治效果。 相似文献
725.
桥梁施工方法对主梁有效宽度分布的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以T形成截面悬臂梁为例,采用能量变分法和有限元仿真分析法,针对桥梁常用的整体现浇和悬臂施工方法对悬臂梁桥主粱有效宽度的影响进行研究分析,说明桥梁施工方法将影响主梁有效宽度的分布。 相似文献
726.
体系的有效运行应首先根据ISM规则编制的体系文件符合强制性标准要求,并应充分考虑国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用规则、标准和指南。惟如此才能有效克服目前存在的影响对船舶指导力的各方面问题,进一步强化指导力,同时在正确指导下,着力提升船舶的执行力,相辅相成,相得益彰。 相似文献
727.
728.
在元件坐标系下,分别推导了离散元件(质量、弹簧、阻尼、刚体)输入端状态向量与输出端状态向量之间的关系,给出了向前传递矩阵、向后传递矩阵和广义阻抗矩阵的解析公式.并且讨论了点阻抗或点导纳与传递矩阵或广义阻抗矩阵之问的关系.此外,文中还分别采用传递矩阵法和导纳矩阵法推导了阻振基座的纵向振动方程,得到了纵向力传递率的解析公式.两种方法得到的结果相同,但传递矩阵法的推导过程更简洁.文中还采用传递矩阵法推导了阻振基座的横向振动方程,得到了横向力传递率的解析公式.所导得的公式可用于指导阻振基座的动力学设计,计算工作量不大且精度较高. 相似文献
729.
In the present paper, a new trimaran Pure Car Carrier (PCC) is proposed and a feasibility study on the ship is carried out.
In this study, first, the effective horse power (EHP)/car of the PCC running in still water is predicted. By comparing the
predicted EHP/car with that of a conventional mono-hull PCC, it is found that the trimaran PCC is superior to the conventional
mono-hull PCC at rather higher speed. As ship speed increases, the reduction of the resistance of the trimaran is bigger.
It is also found that at common service speed of PCCs, the EHP/car of a small PCC is lower than that of a conventional PCC.
Secondly, the optimal L/B of a main-hull of the trimaran PCC in still water is determined. The optimal L/B of the main-hull varies with ship speed and size because the wave resistance decreases but the frictional resistance increases
as L/B of the hull increases. As ship size increases, the optimal L/B of the main-hull of the trimaran PCC decreases. 相似文献
730.
为减小瑞利阻尼参数对浮筏动力特性分析精度的影响,根据试验测得的模态频率和模态阻尼比,利用加权最小二乘法计算瑞利阻尼系数,以使得各阶模态阻尼比相对误差的平方和最小,与常用方法相比,可得到更为满意的效果。参与加权最小二乘计算的模态阶数影响到模态阻尼比的相对误差,综合考虑模态参与因子和有效模态质量,确定了主自由度有效模态质量累计参与系数高于95%的模态选取原则。依据该原则,将加权最小二乘法用于浮筏动力分析中瑞利阻尼系数的确定,根据该模态选取原则所确定的阻尼系数能满足浮筏动力特性工程计算的实际需要。 相似文献