掺矿物掺合料结构混凝土性能与其孔隙率的关系研究

通过对现场结构混凝土进行钻芯取样,研究了强度等级分别为C25和C30且掺用27%~63.5%矿物掺合料混凝土的抗压强度、抗碳化性能以及抗氯离子渗透性能,并通过采用压汞测孔法和可蒸发水含量法测试了相应混凝土的孔隙率,分析了混凝土宏观性能与其孔隙率的关系。研究结果表明:所测结构混凝土具有良好的宏观性能和微观结构;采用这2种方法测定的孔隙率均与混凝土的宏观性能存在良好的对应关系。     

浅谈变速箱齿轮的装配排列规律

更换主副轴或某一挡位齿轮时,往往涉及到各齿轮的排列顺序。如果齿轮排列颠倒、装反或高速垫片和卡簧漏装、错装、多装都会导致这一机构产生新的障碍,造成返工与经济损失。针对这一问题,让我们共同探讨如下装配     

广州港通过有效沟通获得发展

<正> 沟通是管理中的极其重要的职能。美国著 名未来学家奈斯比特指出:“未来竞争的是管理 的竞争,竞争的焦点在于每个社会组织内部成 员之间及其与外部组织的有效沟通上。”广州港 近十年来各方面获得较大的发展,其中沟通是 一个重要因素。     

列车卧铺收益管理问题及系统开发研究

（接上期） 3 卧铺收益管理存量控制 铁路客运实践与已有的研究文献都说明，铁路折扣客票的销售需要合理掌控列车席位存量的改变与票价调整之间的相互关系。投标价格法是运用于航运领域网络运输存量控制的方法。该方法具有自身的局限性，不能从根本上对高收益区间的座位进行有效保护。当应用于铁路客运领域也显现出一些不足。对此在分别引入EMSR方法和投标价格法的基础上，针对铁路客运的特点，沿用投标价格法中的影子价格的概念     

高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究

在高速铁路设计中，路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验，利用数理统计方法分析研究，以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。     

沥青路面压实机械的选型与组合

简要介绍了沥青路面常用压实机械的特性，分析压实机械选型、配备及组合影响因素，特别对压路机有效时间利用系数进行了研究，并提出压实机械配备数量的计算公式。     

沥青混和料最大理论密度确定方法研讨

笔者通过对沥青混和料最大理论密度不同确定方法的分析，认为真空实测法比较合理，同时还指出计算法采用的集料相对密度应视集料吸收沥青数量而定．笔者还提出一种计算最大理论密度的新方法—有效体积法，并经过试验证明了有效体积法不但可提高实测效率而且精度完全能满足要求。     

T型梁砼的振捣工艺

通过施工实践，结合理论学习，就保证T梁质量的关键工艺振捣进行了介绍，并就振捣注意事项、方法、原则和经验进行了阐述。     

海南启动琼州海峡地球化学调查

如何合理开发和有效保护琼州海峡？琼州海峡生态环境如何？地质状况又怎样？为全面了解其海洋生态环境状况、资源潜力，并为跨海公路通道等重大工程选址提供基础性资料，日前，海南首次开展琼州海峡多目标区域地球化学调查。