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911.
自新冠肺炎疫情(以下采用世界卫生组织的简称“COVID-19”)发生以来,为防止人员之间的相互感染,各国政府为限制COVID-19扩散采取了必要的措施。就航运业而言,部分船岸界面活动受到限制而导致船舶检验/审核无法得到及时响应、船员无法正常交接班等一系列问题,对国际航行船舶的履约带来了严重挑战,具体分析阐述如下。 相似文献
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船舶及其产品的检验分为法定检验和入级检验。在法定检验规则中,重点介绍了IMO的公约、规则、决议和通函的性质和特点,将与船舶有关的ILO第92号、第133号公约与MLC2006进行了比较,列出了各国部分法定检验机构的缩写。在入级检验规范中,涉及IACS共同规范、HCSR、统一要求和统一解释,并简要阐明13个IACS会员船级社的中英文全称、缩写、网址和E-mail。值得注意的是,规则和规范均处于不断修正中,必须采用合同签字日已生效的现行有效文本。 相似文献
918.
2013年6月和12月,中国船级社承担第三方检验的两大海上油田开发项目分获国家优质投资项目特别奖和国家工程建设质量领域的最高奖——优质工程金质奖。人们不禁把目光投向了在这些荣誉背后的海工验船师队伍。事实上,伴随中国海洋石油工业的日渐崛起,这支属于中国自己的海工验船师队伍越来越引起业界关注。他们就是中国船级社的海工验船师。如今,中国船级社执行检验发证的海上设施在渤海、黄海、东海以至南海的中国海域占到了80%以上。 相似文献
919.
谭磊 《交通世界(建养机械)》2014,(3):56-57
高速公路建设.面临大量的土方工程施工,在土方施工时的质量控制.主要在于严格掌握其压实度。施工过程中,随施工进展取样检验压实度,取样频率为沿纵向200m在4处取样检验。每处在路基左右各取一个点.如填土面较宽时(超过12m以上),则每2000m检测8个点。必要时还可根据实际情况增加检查点,以防止压实不足的地方漏验。 相似文献
920.
《船舶标准化工程师》2014,(1):61-62
IMO/IACS信息
IACS通过建议案REC133(New Dec 2013)。该建议案分析了将干坞检验计划延长到7.5年的可行性和实用性,并对如何实施EDD计划从技术/操作方面做出指导。 相似文献