智慧停车——缓解城市停车难的新尝试

近10年来，对缓解我国城市停车难问题的研究有很多，但由于我国城市基本格局形成于汽车时代之前，无法很好适应现代交通结构和发展变化。从综合权衡的角度来看，利用信息化手段实现有效配置现有停车资源来缓解停车难，或可是一方良药。但制定有效配置现有停车资源的方案，要重视两大问题：一是方案要适应信息技术时代的背景；二是方案实施后能在较短的时间内实现社会效果。     

组合梁桥有效翼缘宽度国内外规范的比较分析

在进行钢-混凝土组合梁设计分析时,考虑到剪力滞效应的影响,常采用翼缘有效宽度的概念计算组合结构的应力和变形。就国内外不同规范对翼缘有效宽度的规定进行了比较,指出了制订翼缘有效宽度所考虑的基本因素,阐明了我国规范和其他规范的差别,并指出我国规范的不足之处。     

基于ERP系统的车辆管理及其效果

资源整合统一管理，具有集成性、先进性、统一性、完整性和资源信息共享等特点，因此，将车辆纳入ERP（Enterprise Resource Planning）系统进行细化、量化管理，提升车辆有效管理水平，对保障营运生产具有重要作用。     

浅析档案序列化存储管理

档案管理工作具有重大的意义，但是目前档案管理工作在信息化进程中遇到了大量的问题。使用档案序列化存储可以有效解决这些问题，本文讨论了档案信息化所遭遇的问题，以及档案序列化存储技术的应用前景和使用困难。     

重力式码头抛石基床重锤夯实施工效率改进研究

在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大、同时爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下,提出对传统的重锤夯实工艺进行改进,即采用超重锤以及较大的基床分层厚度的施工工艺。首先设计了超重夯锤,并采用有限元方法计算得到了夯锤的绕流阻力系数及有效夯击能,再以有效夯击能估算基床的有效加固深度,在此基础上,将重锤夯实基床分层厚度从传统的2 m/层提高至4 m/层。厦门港嵩屿港区抛石基床的夯实施工结果表明,改进后的重锤夯实工艺效果较好,平均夯沉率达到了14.85%,而且施工效率显著提高,为类似工程提供了借鉴。     

地基渗流对板桩码头剩余水压力的影响

剩余水压力是影响板桩码头结构内力和位移的重要荷载,影响剩余水压力分布的因素主要有板桩两侧的水位变化、地基土层分布、地基土层的渗透性以及桩底土层的渗透性等.通过实例对不同地质条件下的板桩剩余水压力分布进行分析,以期为今后的板桩码头设计提供参考.     

航空兵进攻性信息对抗中的目标分配研究

针对航空兵信息进攻的特点,在分析了航空兵信息进攻中的位置优势、辐射源优势以及自身信息作战能力优势的基础上,尝试建立了航空兵进攻性信息对抗优势函数;并利用改进的矩阵法对目标进行分配.结果表明所研究内容使航空兵信息进攻目标分配更加合理,同时也是对信息作战理论的一种完善.     

自升式平台的桩基刚度对自由振动影响的研究

采用SNAME直接简化计算法,对某自升式平台的桩基刚度以及桩靴与地基相互作用的刚度进行直接计算,并探讨了桩基刚度对平台自由振动的影响,从而实现前期设计阶段平台总强度设计和辅助生产设计的目的。     

自升式平台的自由振动计算方法研究

采用直接简化计算方法和三维有限元方法对某400 ft平台进行一阶自由振动频率的计算。两种方法均对泥面下3 m作简支处理,因三维有限元方法需较为准确地体现平台质量分布,所以直接简化计算方法在前期设计阶段表现的较为方便和有效。为工程设计者们在自升式平台自由振动的研究前期设计阶段确定波浪载荷对平台的动态响应影响提供依据和参考。     

美标标准贯入试验及标贯值修正与应用

欧、美国家规范及工具书中,通常采用修正标贯N60换算黏性土指标,采用(N1)60换算砂土指标及进行液化判别。结合委内瑞拉某港口工程按照美标进行标贯试验的实例,对欧、美国家标准贯入试验方法及标贯值修正方法进行介绍,并对标贯修正中的一些影响因素进行分析。N60主要受锤的能量修正系数CE影响较大,在黏性土埋深超过10 m时,N60一般大于原始标贯值Nm。(N1)60在N60的基础上需进行深度修正,上部砂层时,(N1)60大于原始标贯值Nm;下部砂层时,(N1)60一般小于原始标贯值Nm。通过多种方法对比,对于标贯击数在15～50击,粗颗粒含量较少的超固结黏性土,采用N60值换算其不排水剪切强度Cu较可靠。