全文获取类型
收费全文 | 2849篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1239篇 |
综合类 | 786篇 |
水路运输 | 237篇 |
铁路运输 | 525篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 20篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2901条查询结果,搜索用时 46 毫秒
81.
82.
进行温拌再生混合料AC-16配比设计,确定其级配组成比例及再生剂、温拌剂掺量,并以此AC-16再生混合料制作试验试件,确定最佳压实温度,最后分析RAP掺量对温拌再生混合料压实温度的影响程度。研究结果表明:AC-16温拌再生沥青混合料的最佳油石比为3.7%,再生剂的最合适掺入量为老化沥青的7%,温拌剂的最合适掺量为沥青的0.6%;温拌再生沥青混合料125℃压实温度下的各技术指标都符合相关规定的要求。RAP掺量控制在40%以下更有利施工中混合料质量的控制。 相似文献
83.
84.
为评估乳化沥青厂拌冷再生技术的节能减排效益,有必要量化厂拌冷再生技术的能耗和碳排放。分别测算了施工中原材料生产能耗、原材料运输能耗、混合料生产能耗、摊铺碾压能耗,结合实际施工的监测数据,计算分析了乳化沥青厂拌冷再生相比于普通沥青ATB-25的节能减排效益。结果表明:与普通沥青ATB-25相比,乳化沥青厂拌冷再生可以节约能耗35. 3%,碳排放量减少10. 71%,具有显著的资源节约和节能效益。 相似文献
85.
86.
充电接受能力是阀控式铅酸蓄电池一项重要性能,充电接受好可保证电池正常使用和延长电池的使用寿命。文章从板栅合金、添加剂、充电制度三方面概述VRLA电池充电接受能力的研究状况。 相似文献
87.
为研究高韧冷拌树脂混凝土在钢桥面坑槽修补中的应用情况,现构造了一种快固型高韧冷拌树脂混凝土钢桥面坑槽修补铺装结构,并依托九江二桥钢桥面环氧沥青铺装养护施工,开展了对高韧冷拌树脂胶结料与混合料的路用性能和施工工艺的对比研究。研究结果表明:高韧冷拌树脂混凝土与热拌环氧沥青混凝土性能基本一致,路用性能相当;高韧冷拌树脂胶结料的黏结强度和混合料的抗疲劳性能均较优,且高韧冷拌树脂混凝土修补坑槽所需的固化时间较短,可显著降低对交通运行的影响。 相似文献
88.
89.
周虎 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
冷补沥青混合料工作机理与特点冷补沥青混合料在20世纪90年代由国外进入中国,经过二十年的发展,我国已拥有许多国内自主品牌的冷补沥青混合料。在新颁布的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 相似文献
90.