海拉尔铁路分局有线电视网络改造方案及论证

介绍有线电视网改造方案、设备选型及干线支线分配网络设计思路。     

高速电气化铁路对有线电信设施电磁危险影响分析

阐述了高速电气化铁路有线电信设施电磁危险影响的特点，高速电气化铁路钢轨屏蔽系娄作用分析，高速电气铁路电磁危险影响分析。     

浅析城市轨道交通跨线网有线调度电话系统

简要介绍地铁有线调度系统的组成与作用。根据广州地铁建设情况,地铁1、2、8号线调度系统采用集中式改造方案,担负着3条线网的有线调度任务。     

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"接触网-电力机车"动态系统电磁过程的数学模型(一)

提出了交流电气化铁路接触网的数学模型,在计算线路纵向参数对频率的非线性关系时,接触网被视为一个具有分布参数的线路.该线路表示为有限元的形式.研究了"牵引变电站-接触网-电力机车"系统的数学模型,给出了计算曲线与实际线路区段上测得的电磁过程示波图的比较结果,论证了所推荐的数学模型的适用性.     

基于有线电视网络的数字电视及视频点播（VOD）系统方案分析

章分析了数字电视的特点，并就基于有线电视网络的数字电视及视频点播（VOD）系统的实现方案进行了分析探讨，并对具体的技术问题进行了分析论证。     

浅谈有线通信设备防雷击

分析了雷击对通讯设备的危害,以及通讯设备遭受雷击的原因并提出防雷击的措施。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2010年3月28日～30日在北京对新建长沙至株洲、湘潭城际铁路初步设计进行了审查。本线为客运专线,全长约99km,沿途设21个车站,其中无配线车站13个,设计年度近期2020年,远期2030年,最大坡度30‰,动车组运行时速200km,股道有效长450m,部分650m,桥隧比例84％。全线设置调度集中系统（CTC）、计算机联锁设备,采用CTCS-2级列控系统,各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,总工期4年。