八千吨级散货船吊机结构强度分析

应用有限元软件MSC.NASTRAN,对八千吨级国际航行散货船吊机安装结构进行了强度分析,并根据分析结果提出局部加强,经过加强后的结构满足强度要求。     

双臂塔式起重机水平动臂最佳吊点的探讨

通过对塔式起重机水平动臂的受力分析，提出了一种较实用的水平动臂吊点位置分析计算方法。     

港口桥吊后张预应力起重机梁的模型试验研究

通过对后张预应力混凝土箱梁模型试验研究，验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性，寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据，并验证其正确性，为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法，使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口建设中。     

双起重机大负荷联吊探讨

通过对双起重机联吊中起重机所承受荷载的分析，提出大负荷联吊的可行性及可采取的技术措施。     

齿轮联轴器的变异结构——弧齿联轴器

弧齿联轴器是齿轮联轴器的一种变异结构,可用于门式起重机大车运行机构,具有齿轮联轴器承载能力大,耐磨,工作可靠的优点,在实际应用中效果良好.     

铁路集装箱结点站装卸工艺及设备选型的研究

通过集装箱结点站采用集装箱正面吊运机和轨道式集装箱龙门起重机两种装卸工艺在技术、经济和工程投资等方面的比较，分析两种工艺的各自优缺点，阐明轨道式集装箱龙门起重机适用于大、中型集装箱结点站，而集装箱正面吊运机适用于小型集装箱结点站，从而为集装箱结点站装卸工艺和设备选型提供依据。     

门座起重机计算机辅助设计系统

介绍了在微机上开发的我国第一套较完整的港口门座起重机ＣＡＤ系统的总体结构，功能和技术特点。该系统已成功地应用于港口门座起重机设计中。     

门座起重机齿条变幅驱动位置参数的优化设计

通过对门座起重机变幅齿条驱动位置参数的分析，提出了对其进行优化设计的思路，并建立了完整的优化设计数学模型，经实际上机计算、证明该设计方法是合理可行的。