层合板几何非线性问题的计算分析

采用有限元分析方法研究了基于一阶剪切变形理论的层合板的几何非线性问题。首先介绍了考虑von-Kármán应变的层合板几何非线性问题的基本方程,然后推导了其有限元离散及非线性方程的牛顿-拉夫逊解法,随后列举一些数值算例证明了有限元分析方法在处理层合板几何非线性问题上的准确性。重点分析了层合板的挠度和层间应力随作用力的非线性变化情况,以及不同的铺设方案对层合板几何非线性行为的影响。     

基于有限元仿真的隔振通舱管件设计

为了控制船舶液压系统的振动向系统外传递,设计具有减振功能的通舱管件。同时为了验证该通舱管件的隔振效果,对其进行有限元建模,并进行基于显式动力学计算方法的数值仿真试验。数值仿真的结果表明,所设计的通舱管件具有良好的隔振效果,在相同的冲击载荷作用下,相对于原直接焊接在舱壁上的通舱管件,舱壁上同一节点处的振动加速度级由106m/s2下降到了104m/s2,新型通舱管件可有效地减小液压系统振动向系统外传递。     

某轻型载货车车架轻量化分析

根据项目组的要求,对某轻型载货车车架进行轻量化验证分析。文章基于有限元法,运用Hypermesh、Nastran等有限元计算分析软件,建立车架有限元模型,对车架进行模态及扭转模量分析,在垂向弯曲工况、紧急转弯工况、过坑扭转工况、紧急制动工况四种恶劣工况模式下对车架进行强度校核分析,通过对优化前后分案的分析对比,优化后方案的模态、扭转模量与优化前相当,强度方面优于优化前方案。分析结果表明,新方案模型可以替代原方案模型,轻量化设计成功减重27Kg,约为优化前质量的9.7%。     

饱和土体固——液两相介质动力耦合问题有限元解析

考虑了土体中土骨架的动态响应与土中孔隙水的渗流固结之间的相互耦合作用，在时间域内利用ＮＥＷＭＡＲＫ法系统推导了三维固－液两相介质动力响应有限元解析格式与数值分析方法；以引进的大型岩土工程分析软件系统ＦＩＮＡＬ为开发平台，开发出能分析二、三维饱和土体振动液化问题的软件系统，弥补了该大型软件的大足。利用日本学者的实验结果对本文的力学模型与分析系统进行了检验与验证。     

事故车电子评估系统的发展和演变(下)

<正>KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于为美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。     

铣刨机转向油缸的有限元仿真与疲劳分析

应用有限元法建立了铣刨机转向油缸活塞杆的有限元模型,得到了活塞杆的应力强度分布图。建立了活塞杆的S-N曲线,应用ANSYS软件中的Fatigue Tool计算活塞杆的疲劳寿命。分析结果表明,高应力区与实际裂纹位置吻合,验证了有限元法对寿命预估的有效性。     

振动诊断法在机车车辆检修中的应用

文章介绍了振动诊断装置在技术保养(TO)和日常维修(TP)时,诊断电力机车和电力动车的车轮减速器和车轮电机组件方面的使用经验。这种振动诊断装置是在CM-3001型便携式信号采集分析仪和程序软件《АРМИД》的基础上研制开发的。所提供的经验可以推广到各种铁路运输部门使用的振动诊断装置的引进和有效性评估程序中。     

基于hyperworks的前桥有限元分析

汽车前桥工字梁是汽车中的重要部件，应具有足够的强度和刚度。首先按照厂家所提供的AUTOCAD图纸在UG中建立桥壳几何模型，然后在Hyperworks软件中进行网络划分，并进行加载和约束，完成有限元计算分析。