河北南风汽车设备集团有限公司

河北南风汽车设备集团有限公司系高新技术企业，公司占地面积75000平方米，具有自行研制、开发、设计新型产品的能力。多项产品获国家专利，堪称同行业之排头兵。公司积极引进国内外先进技术，大量吸收高层次技术人才，力求产品的先进性和使用的可靠性。遍布全国的销售网络和多达90多个的售后服务站点技办事处竭诚为用户提供快捷、方便，周到的服务。公司已通过ISO9001质显管理体系认证。     

土壤中种植液体财富——劲在千秋的“希望工程”

近阶段．最突出的问题莫过于全球范围内石油供求的矛盾越来越激化．由于开采的石油资源有限，产油地区的局势不稳以及有关国家石油战略储备量的大幅增长等因素，使在过去一年中的石油价格飙升了60％～70％。对于那些过份依赖石油进口的国家造成了不小的影响。     

水路运输的一朵奇葩——记上海环境物流有限公司

上海——这座繁华的大都市每天以靓丽的姿态迎接着来自世界和祖国各地的宾客。然而。她每天却要产生近15000吨的生活垃圾。这些垃圾必须“日产日清”。否则就要严重影响这座城市的正常运转，毁损她的声誉。每天。当晨曦刚刚撩起天际的面纱，上海的环卫工作人员就为苏醒的城市抹去一夜的污秽．当天边的晚霞不再燃烧，又是他们为热闹的都会洗去一天的尘埃。[第一段]     

箱形截面梁合拢段顶板横向裂应力分析

悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段，由于相邻节段的约束作用，合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值，可能值板产生纵向裂缝，本文从理论上分析这约束机理，采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力，提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。     

东莞市石龙汽车运输有限公司

该公司坚持以客运为企业经营的主体,大力发展客运业务。1995年,在石龙东桥大桥左侧的源林路口办起了三级客运站,开设省内外十多条线路,从东莞、广州增城、惠州博罗等地拓展到了河源、清远连州、茂名高州、江西等地。     

盾构隧道联络通道的地震响应分析

文章以某越江盾构隧道联络通道为工程背景,采用快速有限差分法和自由场边界,分别施加水平横向和纵向的加速度进行动力分析;重点考察了盾构隧道和联络通道结合部位采取柔性搭接情况下的应力分布和应力随时间的变化规律、盾构隧道和联络通道某些位置点的位移表现特点,指出了盾构隧道联络通道抗震薄弱部位和联络通道动力计算应注意的几个问题。计算结果可供类似工程参考。     

有限水深格林函数及其导数的改进Gauss-Laguerre算法

文中对计算有限水深自由面格林函数及其导数主值积分的Gauss-Laguerre算法进行了两点改进,一是通过约分从被积函数中分离出可由公式直接求解的部分,降低了被积函数其余部分中积分变量的阶数,二是采用无限水深格林函数的主值积分和指数积分相结合的方式来消除被积函数的奇异性,这两点改进不仅极大地改善了被积函数的收敛性,使获得满意精度所需要的高斯积分点数目大大降低,计算效率显著提高,而且解决了传统方法中计算频率较高时计算结果失真的问题.计算结果表明,该改进方法求得的水动力系数和法国BV船级社的Hydrostar软件的计算结果吻合良好.     

土体蠕变作用下高桩码头变形分析方法研究

高桩码头使用过程中,土体的弹塑性变形与蠕变变形会引起较大的结构位移,进而影响结构的使用安全。文章采用修正Drucker-Prager/Cap模型和Singh-Mitchell模型模拟土体本构关系,结合三维精细有限元理论,提出了一种分析土体变形对高桩码头结构影响的数值分析方法,并将其应用于天津港高桩码头的分析计算。结果表明,该方法可以较好地反映土体弹塑性变形与蠕变变形对结构的影响,将为土体变形对高桩码头的影响研究提供一条可行的途径。     

具有内部纵板的水下有限圆柱壳体的强迫振动

运用拉格朗日方程,导出具有内部纵板铰接或固接的水下有限圆柱壳体的振动方程。平板和圆柱壳体的位移场皆采用假设振型展开形式,而壳体和平板之间的位移连续条件通过引入拉格朗日乘子法实现。壳体振动诱发的流体负载采用格林函数和边界振速乘积的边界积分方程表示。采用文中方法得到的壳体结构自然频率和强迫响应同解析法、有限元结果符合良好,表明该方法对于处理具有内部平板结构的有限圆柱壳体的动力学问题有较好适用性和较大潜力。     

联合国呼吁重新评估能源补贴政策

联合国环境规划署近日公布的一份报告中呼吁备国重新评估对燃油和天然气等化石燃料的价格补贴,逐步取消那些助长消耗有限资源和不利于清洁能源推广的政策,以促进全球温室气体减排。