从制造到创造 专访华泰铝轮毂有限公司总裁张新颖

采访之前,特意看了他的博客，想了解张新颖究竟是一个什么样的人，可以将“China wheell”挤进一流欧美汽车工业市场．毕竟作为装饰品的轮毂市场其流行趋势变化莫测，并不是简单地靠劳动力优势就可以解决的。[编者按]     

风险投资机构的组织形式比较研究

近几年,我国风险投资机构如雨后春笋般地在全国各地建立起来,但由于这些风险投资机构几乎都是由行业部门和地方政府组建的公司制或信托制风险投资机构,它们的风险投资活动并不活跃.这两种组织形式存在一定的缺陷,阻碍了我国风险投资事业的迅速发展,需要对其进行调整和改革.本文通过对国内外三种主要风险投资机构组织形式有限合伙制、公司制和信托制的比较分析,得出我国应该大力发展有限合伙制的风险投资机构,并对此提出一些针对性的建议.     

基于最优控制变分原理的有限变形问题非增量算法

在非增量算法的基础上，提出了用最优控制变分原理来形成非增量迭代求解的基本思路，并给出了求解的基本控制方程。力求为非线性方法的数值求解工作提供一个有力的新工具。     

城市公交优先机制的动态博弈分析

通过建立基于完全信息条件下的静态博弈模型,验证了交通公共资源利用方面常出现的问题.为促进公共资源优化配置,避免公共资源悲剧的发生,以有限理性的复制动态和优化稳定策略分析为基础理论,建立动态博弈模型并进行求解,从而提出了解决城市交通问题的办法,为政府实行公交优先机制提供了有力论证.     

用ADINA分析既有双曲拱桥主拱圈非线性响应

既有桥梁经过长时间的运营,结构的几何形态可能发生一定变化,而且材料性能也发生一定退化。根据实际测量桥梁尺寸和试验得到的桥梁拱圈部位材料本构关系,利用ADINA有限元程序建立既有双曲拱桥主拱圈的有限元模型。结果表明,在当前使用荷载下,桥梁结构主要在弹性状态工作;如果需要提高桥梁的荷载等级,就需要采取相应的加固措施。     

改进浮羽流区计算的溶腔扩展数值模拟

为了提高岩盐水溶开采中溶腔扩展数值模拟的准确性，提出了考虑浮羽流区影响的盐壁处与溶腔主体区浓度差的计算方法．采用有限分析法（FAM）求解浮羽流区域的湍流模型，在此基础上计算浮羽流区和与其相邻的溶腔主体区的溶质扩散和对流输运，进而建立溶腔主体区浓度计算模型．算例表明，用此方法获得的溶腔扩展的数值模拟结果与试验数据吻合．     

2015城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会侧记

2015年5月19日,由同济大学《城市轨道交通研究》杂志社、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团有限公司共同主办的“201 5城市轨道交通发展论坛暨第十六届《城市轨道交通研究》理事会年会”在苏州国信雅都大酒店举行.近200位专家、学者,以及轨道交通各领域内的高级管理人员和工程技术人员参加了本届论坛.与会嘉宾们围绕“一带一路”战略与交通基础设施一体化发展、新一代轨道交通装备技术创新、轨道交通“走出去”战略等议题畅所欲言,相互分享经验.     

通过有限责任合伙单船公司进行船舶资产股权融资

有限责任合伙制（Limited Partnership)基础上的股权(或叫资本金，equjty)融资始于80年代的北欧(当地称为K／S公司)，也即德国的K／G公司。德国的K／G公司(Kommandit Gesellschaft)在过去10年里的发展，远远领先于北欧这个传统的航运中心。例如，集装箱船市场上，德国K／G控制着世界上由纯粹船东(tramp owner，即是本身不经营航线的船东)拥有的船队的65％以上。     

摩托车轻合金车轮径向冲击试验有限元法研究

应用试验分析和有限元相结合，深入研究摩托车轻合金车轮径向冲击试验中不同试验方法对车轮受力和应力分布的影响，为修订国际标准IS08644以及我国汽车行业标准QC／T211－1996提供理论和试验依据。