广州港集团有限公司

广州港集团有限公司主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸及相关业务．同时拥有船舶拖带、理货．驳运、仓储．船货代理、集卡运输和港口技术培训等港口相关服务的企业．是华南地区最大的国际贸易综合性主枢纽港。2006年．全港货物吞吐量超3亿吨．位居世界十大港口前列．其中广州港集团完成货物吞吐量超2亿吨．集装箱吞吐量477万标准箱．分别比上年增长26％和51％。     

无粘结预应力混凝土框架的极限承载力研究

对竖向与水平荷载试验中18榀UPC框架的极限承载力和框架梁中UPS的应力变化与极限应力进行探讨，并结合预应力混凝土结构非线性分析模型，定性定量分析了UPS极限应力对UPC框架结构极限承载力影响．     

有限状态自动机中几种概念的泛化定义及探讨

对有限状态自动机理论中状态和自动机结构性等价的概念推广为相容或功能等价概念,对转移系统中串并连接和分解的概念加以推广,定义了左并行分解、右并行分解、左串行分解概念,并更加泛化了映射的概念,引入了硬模拟和隐模拟的概念,得到了一些有一定意义的结果.     

扬州柴油机有限责任公司

扬州柴油机有限责任公司是2001年9月由原扬州柴油机厂改制成立的公司制企业，是国家生产中小功率多缸车用发动机的重点骨干企业。公司注册资本30168万元，总资本76830万元，员工2148人，占地面积33万m^2，房屋建设面积18万m^2，主要生产设备1500台（套），拥有完备的热加工、冷加工、装配、试验和计量检测设备，工艺技术装备处国内同行业先进水平，年柴油机生产能力15万台。公司设有省级技术中心，具有良好的产品开发和技术工艺基础，广泛应用CAD、CAM、CAE技术，具备较强的产品开发能力。企业先后被评为中国机械百强企业、中国明星企业、江苏省高新技术企业。     

短前悬低入口系列高级城市客车

一汽客车有限公司与欧洲著名设计公司联合开发的短前悬低入口系列高级城市客车(下简称D系列客车)即将面世.本文对该系列客车作一简要介绍.     

长大列车空气管系充气特性数值仿真研究

应用现代流体动力学数值计算方法,以长大货物列车空气制动管系的充气特性作为研究对象,研究列车编组辆数、管系组成、管系泄漏等因素对列车管充气压力的影响和沿列车管长度方向的充气压力分布情况。建立了考虑列车管泄漏的连续性方程,给出一种求解压力速度耦合方程的显式有限差分算法。将计算结果和国内外长大列车充气特性的有关试验数据进行对比分析。研究工作为长大列车制动作用的试验研究提供理论参考,并为研制完整的货物列车空气制动系统奠定了基础。     

有限尺寸半刚性路面计算方法初探

本文地有限尺寸半刚性路面的一种简化分析方法，并得到了初步结果可供应用参考。     

基于三维有限元的卸船机悬臂梁强度分析

采用三维有限单元法分析计算与现场检测对卸船机悬壁梁进行了应力分析，发现驳船对卸料料斗产生的水平方向载荷是使悬臂梁应力过大的主要原因，且计算得到的焊缝强度最薄弱的区域与实际情况吻合。在此基础上，提出了改造方案。     

漏汇同轴电缆电容的有限差分法求解

用有限差分法对漏泄同轴电缆的电容进行了计算，文中首先从Laplace方程出发导出了漏缆横截面内电位的差分方程，给出了径向各分界面处的边界条件并进行了离散化，得到了电容和特性阻抗的计算式，然后对该方法的计算精度以及人为设置的我边界对计算结果的影响进行了讨论，给出了电容收敛曲线，最后对漏缆缝隙角度对电容值以及特性阻抗的影响情况进行了研究。