全文获取类型
收费全文 | 3151篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 1079篇 |
综合类 | 769篇 |
水路运输 | 770篇 |
铁路运输 | 529篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 368篇 |
2007年 | 307篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 14篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3245条查询结果,搜索用时 343 毫秒
41.
本文对电磁悬浮型常导高速磁浮列车绝对定位传感器进行工程化设计研究。建立传感器的解析电磁学模型,并采用有限元仿真分析标志板的屏蔽特性,从而为线圈设计及传感器工作频率的选择提供依据。在此基础上,针对传感器的读码准确率、实时性和鲁棒性问题,对信号调理电路的动态特性及参数选择进行分析与设计,并基于有限状态机设计传感器的读码算法。试验表明本文所设计的传感器稳定可靠,可保证样车试验的长期顺利进行。该传感器同样适用于中低速磁浮列车,对于轮轨列车定位也有一定的参考价值。 相似文献
42.
对两起CRH1E动车组车门集控故障进行案例分析,通过试验模拟,还原故障现象,对车门不能释放、车门不能打开、车门不能关闭等三种情况进行分析总结,并提出途中应急处理措施。 相似文献
43.
赵秀全 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):48-51,108
车站多设备终端集中操控系统是CIPS系统能够脱离对联锁、驼峰等控制系统的依赖,在既有站控制系统不发生变化的情况下实现编组站管控一体功能的必要部分,由集中操控模块和通用PRC模块组成。对于集控和通用PRC系统实现的行业形势进行阐述,重点对系统的结构、功能、实现原理进行了详细的描述。该系统已经在苏家屯编组站以及路外企业站鲅鱼圈、西昌攀钢等CIPS项目中投入运用。 相似文献
44.
45.
在变分法薄壁箱梁剪力滞基本微分方程的基础上,提出一个可考虑集中弯矩影响的分析箱梁剪力滞效应的有限梁单元。该单元每节点有两个剪力滞自由度,可适应各种边界条件和加载条件。定义考虑集中弯矩影响后的广义剪力滞位移向量,利用单元的边界条件导出箱梁考虑剪力滞效应的单元系数矩阵,再按结构系统分析时剪力滞广义平衡与变形协调条件导出考虑集中弯矩影响的广义荷载列阵计算公式。对简支梁、悬臂梁和连续梁在不同荷载作用下的剪力滞效应进行分析,并与变分法解析结果作对比,表明本文方法是可靠和有效的,可以分析任意结构型式的箱梁在包括集中弯矩在内的任意荷载作用下的剪力滞效应。 相似文献
46.
47.
48.
49.
50.
宁波地铁市府站深基坑抽水试验及数值分析 总被引:2,自引:1,他引:1
崔涛 《城市轨道交通研究》2010,13(5):79-84,88
为降低深基坑工程的设计与施工风险,有必要通过抽水试验确定各地层(特别是承压含水层)的水文地质参数。针对宁波地铁市府站的复杂水文地质条件,通过现场不同降压工况的抽水试验,并运用三维非稳定流有限差分法进行了数值模拟及水文地质分析。该抽水试验结果及结论为类似工程的设计、施工及风险控制提供了依据,尤其是对于宁波地区后续轨道交通线路的建设具有借鉴作用。 相似文献