广东省不鼓励建过于超前的污水处理厂

<正>广东省物价局已于近日下发《广东省物价局关于城市生活污水处理定价成本监审的管理办法(试行)》。其中强调,因过度超前建设而增加的固定资产折旧费,不得计入污水处理成本。《办法》于今年9月1日起施行。     

全地下式污水处理厂地下空间内涝风险分析与防治措施

对全地下式污水处理厂地下空间的内涝风险源进行识别与分析,建立地下空间内涝故障树.由FTA可知,对于全地下式污水处理厂,机械设备联动故障是其地下空间内涝产生的最重要因素.从设计、建设及运行方面对全地下式污水处理厂地下空间内涝风险防治措施进行探讨,分别提出了应对厂区超量进水、内部渗水、外部雨水等情况的防汛措施.     

山东建180座污水处理厂 年底将达到一县至少一厂

截至今年7月底，山东省规划建设的180座污水处理厂已建成151座，全省建成运行和正在调试的城市日污水处理能力达到731万t。到今年底，山东省将实现一县至少一座污水处理厂的目标。     

密闭污水提升装置在地铁中应用的研究

研究目的:地下建筑的厕所、公共卫生间等产生的生活污水,一般需要设置污水泵房来提升并排放至市政排水系统,在此过程中,往往会有异味破坏了地下建筑内的环境.通过工程实例介绍密闭污水提升装置在地铁中应用情况,提出其计算方法、难点以及解决问题的措施,可为今后同类工程的设计和选用提供参考.研究结论:密闭污水提升装置应用在地铁中是可行的,对改善地铁和其它地下建筑的实际运行环境有很大作用,具有较好的社会效益和经济效益.     

国外城市的排水防涝

<正>日本:东京拥有全世界最知名的排水系统。东京下水道系统以合流制管道系统(污水和雨水采用同一管道排放)为主,包括管渠、抽水泵站和污水处理场。其污水管、雨水管和合流管的总长度超过1.5万km,用于管道清扫和维护管理的检查井超过47万个,平均每     

港城路横断面设计的主要影响因素分析

外高桥地区的港城路作为长江西路隧道浦东的对接工程,有其独特的交通使命。该文通过对港城路现状建设条件、规划要求,以及交通需求进行分析论证,提出了有利于近远期结合的横断面方案,减少远期废弃工程。     

高速公路服务区功能设施配置与布局型式研究

为让服务区的功能设施配置和布局型式更加合理,以提高服务区的使用效率,调研了国内多省的高速公路服务区,划分了高速公路服务区的类型,分析了各类服务区配置的功能设施,总结了服务区的布局型式及优缺点,并统计分析出了我国常用的布局形式。调研分析结果发现:1)服务区根据区域定位和功能配置可分为中心服务区、普通服务区和停车区,中心服务区可配置拓展功能设施,并根据服务业态和功能属性,对服务区拓展功能设施从旅游休闲、人文体验和商贸物流3方面进行归纳分类; 2)我国高速公路服务区93. 05%采用分离式布局,79. 49%采用外向型布局,78. 12%加油站布设在出口处。     

膜法A—O处理小型生活污水

用软性纤维作填料的膜法A-O(缺氧——好氧)系统,是近几年用于城市生活污水处理较为广泛的一项水处理工艺,如广州市大坦沙污水处理厂(15万吨/日),天津市纪庄子污水处理厂(13万吨/日),太原市北郊污水净化厂(1.0万吨/日),北京市方庄污水处理厂(4.0万吨/日)等等。但以单座大楼,宾馆、工厂、生活小区为单位的排水量在每小时几立方至几百立方之间的小型生活污水     

珠江三角洲高速公路服务区合理布局设想

高速公路是交通运输现代化的重要标志 ,而服务区设置则是衡量高速公路配套设施完善的重要标志 ,其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路运营效率和社会效益有着重要地位。通过论述珠三角区域已建成的和正在建设及将要建设的高速公路网的形成状况 ,结合其地理环境、人文景观、经济和政治条件等因素 ,以科学的数据分析了珠江三角洲区域乃至广东省高速公路服务区的现状和存在的问题 ,并阐述服务区的建设对该区域地理环境和人文景观的影响 ,提出该区域服务区合理布局的基本思路 ,同时对基本思路的实施作了一些设想 ,旨在指导和推动该区域高速公路网服务区合理布局的早日实施 ,以便提高高速公路的综合经济效益和社会效益     

汛塘河北岸污水管道施工

文章介绍了如何克服不利条件铺设水管道的做法，并提出了设计及施工两方面存在的不足及改进建议。