基于熵权法的内河航道维护模糊综合评价

为有针对性地开展航道维护工作并对不同区域航道维护进程进行适当评判，构建一个内河航道维护评价指标体系，并采用熵权法确定权重，同时结合模糊综合评价建立模型，以京杭运河苏北段为例进行实证分析，验证该指标体系和评价模型评价内河航道维护的可行性。     

全面推进海事依法行政 实现海事又好又快发展

我国海事系统面临的形势，要求全面推进海事依法行政、努力建设法治海事，促进海事又快又好发展。这就必须加强执法能力建设、加强应急反应和处置能力以及综合管理能力建设，切实提高依法行政水平，以适应新形势、新要求、新环境。     

铁路物资供应中采购行为的研究与思考

对市场经济条件下铁路物资供应体制的性质和作用等问题进行分析，并对如何进一步完善铁路物资采购体系提出建议。     

中日韩三国相互开放沿海运输权限制的不可操作性

分析中日韩三国政治、经济和贸易等各方面情况,提出目前中国对日韩开放沿海运输权限制的不可操作性.     

基于监测资料的临江岸坡安全性模糊综合评判

位移、渗压及降雨是岸坡安全性的重要监测项,在考虑位移、渗压及降雨的基础上,结合临江岸坡水位监测信息,分别为其划分模糊评判等级,利用模糊统计和指派函数的方法得到各级指标隶属度矩阵,采用熵权法和层次分析法确定各指标权重,通过隶属矩阵与权重向量进行模糊合成得出评判结果。以长江某岸坡安全性为实例,基于监测信息,实现了该岸坡的综合评判,验证了评判系统的可行性及合理性。     

基于改进熵权与灰色模糊理论的城市轨道交通PPP项目风险评价研究

针对城市轨道交通PPP项目风险繁多复杂等特点,为保障PPP项目的成功实施,提出基于改进熵权灰色模糊理论的风险评价方法。首先,考虑风险动态性特征,采用Delphi法对城市轨道交通PPP项目全生命周期风险按阶段进行有效识别,建立相应的风险指标体系; 其次,通过灰色聚类与模糊综合评判法相结合构建城市轨道交通PPP项目风险评价模型,利用灰色白化权函数实现风险指标信息的透明化,借助模糊理论计算风险综合评价值,判断项目风险等级,并采用改进熵权法与层次分析法相结合的方法确定主客观权重; 最后,将模型应用于青岛地铁3号线实际案例中。研究结果表明该项目风险等级为“中等”,评价模型具有合理性与有效性,同时提出相应的风险应对措施。     

基于熵权的Fuzzy法在工程风险评价中的应用

从业主的角度分析一个实际的工程项目所存在的风险,利用熵权计算各风险因素的权重,再结合模糊数学方法建立评价模型,对风险因素进行分析评价并得出结论,目的不仅是检验该方法的实用性,更为业主在风险管理上提供了有效的依据.     

实现人人拥有交通权的出行服务——法国实例

以法国为例,就如何保障弱势群体的交通权利展开探讨。从主管机构的角色分析入手,对其采取的区域政策、社区政策进行了介绍和评价,并分析了公共交通票价补贴政策的变迁及存在的问题。然后从社会工作者角度,归纳了社会工作机构针对弱势群体的交通支持措施的创新类型,分析了创新原则、局限性及面临的挑战。     

罪犯劳动报酬权初探

劳动报酬权是劳动者基于履行劳动义务而获得的不受非法限制和剥夺的权利。我国罪犯的劳动报酬权是受到限制或剥夺的,它违反了人权保障的现代基本法治理念,违背了我国宪法的有关规定,不符合权利和义务的一致性原则。从促进犯罪分子改造、维护市场交易的平等等方面来说,应当承认和确立服罪犯的劳动报酬权。要建立公正合理的劳动报酬制度,必须确立合理的劳动报酬标准,将罪犯劳动改造的范围限制在社会公益事业里,并对劳动报酬进行合理的分配。     

基于熵权星形图分析法的区域道路交通安全综合评价

为丰富和改善我国道路交通安全评价方法,首次将熵权理论与星形图分析法结合应用到道路交通安全综合评价中。该评价方法在建立一套由定量指标构成的评价指标体系基础上,提出综合评价模型的构建步骤。并以山东省近5 a来的道路交通安全状况为例进行综合评价实践,其评价过程简洁,结果直观准确,实用性强。成为灰色和模糊评价方法后,又一种可行的新道路交通安全综合评价方法。