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21.
22.
时莹 《铁道物资科学管理》2008,(6):29-29
中国铁路物资哈尔滨物流中心成立于2007年5月18日,其前身是哈尔滨木材防腐厂。哈尔滨木材防腐厂是全国铁路物资系统6家同类企业中的佼佼者,建立于1937年,在计划经济时期创下过辉煌的业绩。但进入90年代后,由于国家森林资源的短缺和铁路技术政策的变化等原因,企业赖以生存的木材防腐产品进入了衰退期。 相似文献
24.
25.
刘守善 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(2):219-222
就二滩木材过坝1:5模型的计算机监测控制系统作了系统介绍,针对二滩工程电气控制系统具有控制点数多,数据采集点多,现场条件差,同时还要达到实时监测,控制的目的,该系统设计为上、下位机的结构,下位机采用STD工控机及可编控制器实现对现场的实时监测,图形显示,报表打印等。 相似文献
27.
孙念超 《铁道物资科学管理》2000,(3):9-11
铁路防腐工业正面临着产品结构调整、防腐技术发展对其环境保护的重要问题。针对铁路需求和环境保护对防腐工业的要求,重点研究了木材防腐剂和防腐工业的废水处理问题。 相似文献
28.
29.
30.
阐述了一种新型木结构桥梁节点连接装置。该装置利用拉-压特性,使节点连接具有滑动适应性,成功解决了木结构桥梁节点分析中的难点。小直径木材(Small Diameter Timber,SDT)具有可预知的自然生长特性和易于计算机模拟分析,促进了木结构全面应用于轻型预应力节段拼装拱桥(Light Prestressed Segmented Arch,LPSA)。滑动自适应节点可通过内在刚体的无害变形来耗散能量。因此,LPSA结构本身就有抵抗地震、飓风和洪水的能力。在全球环境持续恶化的今天,LPSA结构为可持续发展工程的设计和创新研究提供了一个总体框架。SDT是一种储量巨大的可再生资源,用作建筑材料不仅可以保护现存的全球森林资源,而且有利于人类的可持续发展。SDT抗腐蚀性强,抗压强度是混凝土的2~3倍,目前已经采用SDT建成了2座跨径为19.5 m的LPSA桥梁。 相似文献