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运输钢铁原料的17万载重吨级海岬型散货船市场今年再次暴涨。3月12日,主要航线巴西往远东铁矿石运输的日租船费达到10万美元,为两年3个月来的最高租金。在中国的钢铁生产迅速扩大的情况下,海岬型散货船市场已经过热。 相似文献
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中国经济在2000年以后持续高速增长。2000年中国的粗钢生产量为1.26亿吨,2006年已达到4.17亿吨,增加了近3亿吨,几乎都利用高炉生产。钢铁的快速增产带来铁矿石、焦煤的需求急剧增长,铁矿石从2000年的7000万吨上升到2006年的3.25亿吨,6年间进口增加了2.55亿吨。在焦煤方面,从2003年开始进口,但由于国内焦煤的产量增加,对海上贸易的影响较小。[第一段] 相似文献
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王雷 《中国远洋航务公告》2004,(9):70-72
只争朝夕,一年见成效。去年7月至今,广远木材船开辟了东南亚——中国、大洋洲——中国等多条航线,运营80多个航次,装运木材40多万吨,与众多客户合作不断深入……沿着沥青船、冷鲜船等项目船成功开拓的足迹,广远人用汗水与智慧,将木材船运输培养成新的利润增长点,广远特种船“大家庭”增添又一“特”字成员。"谋定新方向20世纪80年代,广远曾经营木材运输船,后来随着航运市场形势的变化和经营结构的调整,广远淡出了木材运输市场。时隔二十年后,广远又一次介入木材运输专业领域。现在“重操旧业”,并非历史的简单重复。随着形势的变化,广远从战… 相似文献
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废铁历来是钢铁原料,在世界上是广泛交易的商品。日本的钢铁产量大约在1亿吨,但其中的3000万吨是以废铁作原料生产的,余下的7000万吨利用进1:3铁矿石和进1:3煤炭生产。世界的钢铁产量每年约9亿吨.生产中使用的废铁约有3.5亿吨。其中的6500万吨通过国际贸易取得,估计其中的3500万吨依赖海上运输。海运量只有二分之一多一点,其原因是在包括独联体、东 相似文献
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木材甲板货物的堆装及绑扎 总被引:1,自引:0,他引:1
为了防止在恶劣的航海条件下,因堆装在甲板上的木材移动而导致的严重后果,远洋木材运输船在装载木材甲板货物时,对其进行妥善地堆装和牢固地绑扎尤为重要。本文根据国际海事组织 安全委员会所制定的《装运木材甲板货物船舶安全实用规则》,结合作者的实践经验,对木材甲板货物的堆装与绑扎知识作了介绍。 相似文献
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