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有一种摩托车,不但拥有"踏板"车的舒适、方便;而且兼具"跨骑"车的经济、实用;可男、可女;可老、可少;可城、可乡。它在中国内地方兴未艾,在整个东南亚亦属翘楚,在欠发达的发展中国家正在流行或行将流行……对!它就是我们所熟悉,随处可见的,被冠之为"国民车"的"弯梁"摩托车!现如今,在我国摩托车制造体系中"弯梁车"占有举足轻重的地位,生产、销售、出口、市场占有率、社会保有量都占有相当高的比例。竞争之激烈、品种之齐全、产量之多、品牌之众、销量之巨,都堪称世界第一。因此说:"它是内地摩托车制造行业的晴雨表"。这话一点也不为过,得"弯梁"者,得"天下"的说法,决非空穴来风。国内广大摩托车消费者对弯梁车十分关注,非常希望了解弯梁车的性能指标和相关的问题,这也是我们想测试弯梁车的原因之一,在确定测试车型时,我们想起了建设集团工程人员介绍建设"弯梁芯"产品之一的灵雅110-B弯梁车的一番话:"该车省油、耐用、性价比高,尤其是该车使用的发动机是建设集团引进的全新产品,在 相似文献
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进入正题前,先谈谈对于摩托车运动的一些个人理解:摩托车首先是要满足出行的需要;而运动的意义首先是在于陶冶情操、体现竞争与意志。这是绝大部分人都知道的常理。摩托车与运动的结合,成为人追求身体、感官、意志与机器融为一体的魅力,挑战极限的最佳渠道。通俗一点儿来说,就是刺激。刺激人对自己身体极限的控制,刺激人对战胜恐惧的欲望。很多人都听说过摩托车运动可以检验摩托车的性能,个人所理解的,等于美国人在战场上试用武器。在摩托车身上,具体表现在发动机的动力性能、热能利用效率不断提高;更多最尖端、最新颖材料通过尝试后得到大规模量产应用;越来越多的电子化、轻量化应用的尝试;轮胎技术的大跃进:时尚外形的先锋……总的来说.很多新 相似文献
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随着社会经济的发展,中国的经济发展理论得以不断创新和完善,形成了颇具中国特色的经济发展理论体系。尤其是改革开放之后,基于马克思主义经济发展理论,在科学发展观的指导下,以五大发展理念为发展路径,形成了以实现中国高质量发展为目标的新时代中国特色发展经济学学科体系。文章分析了构建新时代中国特色发展经济学的必要性,阐述了新时代中国特色发展经济学的理论内涵,探讨了中国特色发展经济学的教学体系设计,以供参考。 相似文献
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2006年12月18-20日,第4届中国摩托车出口交易订货会在上海光大会展中心举行,本届展会无论从参展商的数量还是展位的规模来看都差强人意.参展商数量有100家左右(主要是电动车和体育用品),较上届减少了近50%,整个展览面积不到3 000 m2,除少数展位特装外,其它展位都显得比较简陋. 相似文献
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1自主创新是中国汽车业发展壮大的基石自1886年德国人卡尔·本茨获得第一个内燃机汽车制造专利之后,人类社会开始迈向汽车时代。随着人们不断地改进汽车的结构提高其性能,汽车也改变了整个世界。最明显的是,不断壮大的汽车工业越来越突出它在世界经济发展中的地位,并对社会进步和人们的生活方式产生了巨大的作用和深远的影响。纵观历史,20世纪20年代美国经济的崛起,50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞,60年代日本经济的发力,无不以汽车工业的高速增长为先导,从某种意义上说,汽车业已经成为衡量一个国家经济发展水平的标尺。我国汽车工… 相似文献
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传说中,凤凰每五百年就要投身于烈火中自焚,以获得重生——谓之"涅磐"。20世纪90年代,大发面包车以其价格和实用性等独到的优势红极一时。随着城市的发展,21世纪初,大发面包车完成了历史使命,遁迹于中国汽车市场,犹如凤凰涅磐。如今,大发卷土重来,针对中国市场推出了多功能休旅车——森雅,这款承载了大发新希望的车型能否续写大发昔日的风光? 相似文献