MAG焊气体混合比对熔滴过渡类型的影响

得出了MAG焊气体混合比对熔滴过渡类型的影响规律,分析了MAG焊气体混合比对熔滴过渡类型的影响原因。     

客运专线焊轨生产线的合理设置与推广应用

根据我国《中长期铁路网规划》．到2020年我国将修建客运专线、城际快速客运通道、新的客货运输通道。结合铁路在2007年4月18日将要进行的第六次大提速．铁路的发展方向是高速、舒适、快捷。无论是新建铁路还是既有线改造．都将是无缝线路。在国家批准立项的九条客运专线中，都是一次铺设无缝线路。为能如期完成铺轨任务，各线均需要在现场设置铺轨基地．其中焊轨生产线的设置显得尤为重要。     

透层油在沥青路面施工中的应用

以沥青路面透层的应用为主题,结合某高速公路支线工程,详细阐述了透层的作用、材料的选用、技术指标及施工技术与注意事项。     

新型多根钢轨吊具的性能及其应用

根据铁路焊轨基地的要求,开发研制了GDJ7型多根钢轨吊具。此吊具操作简便,作业效率高,可降低操作人员的劳动强度,作业安全、准确、可靠。目前,此吊具已在武昌南、济南、郑州等焊轨基地推广应用,使用情况良好,满足了用户需要。     

汽车断裂钢板弹簧的焊修

汽车钢板弹簧的材料为硅锰合金钢，如60％MnA，经典型处理后的硬度为HRC41～43，因其含碳量较高，可焊性差，因此应选用低氢型507焊条，采用手工电弧焊，其坡口型式如图1所示，焊接规范如表1所示。采用窄坡口和第1层焊接中使用大电流，其目的是加大焊缝中母材所占的百分比，提高焊缝强度，确保熔透，采用直流焊机和直径为3．2mm的电焊条，反接。焊前清除焊口处的油和锈，然后预热至500℃（灰白色），将焊条在350℃温度下烘烤1．5小时，然后置于80～100℃的烘箱内，随用随取。焊修在室温下进行，焊后利用焊接区余热，用饱和硼砂或硼酸水溶液及时涂抹焊缝及热影响区，以减少焊后热处理时工件表面脱碳及氧化。     

连续挤压模具型腔焊合室应力分析

从模具型腔结构特点上探讨了连续挤压制件裂纹产生的原因，利用主应力法和滑移法对焊合室内变形金属的应力进行了分析，为确定合理的连续挤压型腔几何参数和模具设计提供了一定的理论依据。     

铝合金气缸盖的焊接难点与解决方法

铝合金气缸盖的焊修对于汽车维修单位来说是一项比较难的作业，但是，采用非熔化钨极氩弧焊，并严格按照焊接工艺进行操作，是可以得到非常满意的焊接效果的。     

某PK组合箱梁结构腹板与横梁连接的疲劳性能分析

组合梁结构中构造良好的抗疲劳性能是结构运营安全的重要保障。现对某大跨径斜拉桥的PK组合箱梁腹板与横梁连接构造进行疲劳性能分析。研究采用模型试验和有限元分析相结合的方法,针对过焊孔位置的疲劳性能进行分析。分析结果表明,试验节段焊缝端部的疲劳等级约为112MPa,相当于《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)附录里的疲劳细节10且不包含起焊/终焊位置的对接焊缝。研究成果可为同类桥梁设计提供借鉴。     

重载铁路钢轨闪光焊接头轨底下表面伤损原因分析

针对焊轨基地出现75 kg/m U78CrV热处理钢轨闪光焊接头轨底下表面伤损较多的现象，通过排除法，设计焊轨作业工序排查流程，对不同工序作业前后的焊缝进行探伤，分析伤损出现的具体作业工序，确定伤损在焊接工序作业后产生。进一步分析焊机设备状态和焊接工艺参数，得出造成这些表面伤损的主要因素是推凸刀的形状和推凸余量。针对这些因素优化改进，可以明显降低75 kg/m U78CrV热处理钢轨轨底下表面伤损率。     

化学品船液货舱用316L不锈钢晶间腐蚀试验分析

对化学品船液货舱用316L不锈钢及不锈复合钢材料的晶间腐蚀行为进行了标准试验和分析。认为14mm 316L不锈钢的抗晶间腐蚀性能优于3mm 316L不锈钢,均匀腐蚀性能也佳;药芯焊丝CO2气体保护半自动焊的焊接工艺质量优于药皮焊条手工电弧焊。