汽车自动变速器维修技术讲座(一五三)

七、玛萨拉蒂吉博力8HP-70 8速自动变速器新款Ghibli的变速器布局与M156Quattroporte非常类似。该布局的研发符合新款V6发动机系列的特性,并融合了顶级性能与低油耗和驾驶舒适性。如同Quattroporte,Ghibli采用了来自ZF的新型AT8-HP70 8速单元,并组合配套模块化传动轴与后机械限滑差速器。电控8速自动变速器作为最出色自动变速器之一,在市场上享有盛     

在Word中文版中输入尺寸公差

Word中文版因其功能强大,快捷方便而深受用户青睐,但是在编写机械类工艺技术方件时,常常会遇到尺寸公差的输入,常用方法是在CAD绘图软件中标注好后,再复制到Word中,这样非常麻烦,又不美观,在此向大家介绍如何在Word中直接进行尺寸公差的输入。打开Word后,鼠标单击菜单栏的"插入(I)"按钮,出现下拉菜单后,选择"域(F)"选项,出现一个域对话框,然后按如下操作:     

宝马SSS诊断仪的使用技巧(六)

你必须首先选择,是要添加一个接口,还是要将其从网络中删除。为了添加一个外部接口,必须输入接口的IP地址,如图34所示。     

别克陆尊换挡冲击

故障现象： 一辆别克陆尊事故车,仪表无挡位显示。分解自动变速器,更换内部挡位开关后试车工作正常,放置一夜后出现换挡冲击。仪器检测显示：输入轴传感器故障。更换输入轴传感器后试车故障现象没有改变。     

存在扰动和时滞的高速列车自适应制动控制

为了保障高速列车的安全可靠运行,文章以存在未知扰动和输入时滞的高速列车制动系统为被控对象,设计了新的高速列车制动系统模型参考自适应控制策略,实现了对给定速度曲线的渐近跟踪.首先,通过分析高速列车制动系统的原理和动态特性,建立了存在扰动和时滞的高速列车制动系统状态空间模型;其次,充分利用模型参考自适应控制善于处理系统不确...     

奥迪车无法起动

一辆05款奥迪A6L2．0TFSI轿车,累计行驶7000km,出现发动机无法起动的故障。把该车拖回公司后,连接VAS5051进行检测,结果无故障代码显示。接通点火开关起动发动机试车,毫无着火征兆。分析发动机起动不着的原因有以下3种：一是无电;二是无油;三是无信号输入或输出。     

大跨径拱桥拱肋吊装过程索力仿真分析

大跨径拱桥的拱肋吊装是一个复杂的过程,为了保证施工过程中的安全、最终的成桥线形和受力状态满足设计和验收规范要求,需要对拱肋吊装全过程实施施工仿真控制.该文以南里渡大桥为例,采用MIDAS/Civil桥梁专业软件编制了仿真程序,建立了基于未知荷载系数的定长扣索法优化计算扣索索力的空间模型.计算结果表明该法既能得到满意的线形,且相对于其他方法能更好地模拟实际情况,计算出更接近实测的数据,又能大大简化施工工艺,缩短施工时间,减少施工风险.     

承压气密门设计及强度分析

为控制结构变形、保证承压气密门的强度和密封性，基于ANSYS软件，对承压气密门进行有限元分析，校核其结构强度及完整性。研究表明：承压气密门强度符合要求，密封性能良好。研究成果可为承压气密门的设计和校核提供一定参考。     

射频拉远单元与天线交叉冗余连接的相关性能分析

为确保高铁列车的运行安全，铁路5G专网（5G-R）需要比5G公网具备更高的可靠性，通过引入基于射频拉远单元（RRU）的交叉连接冗余（CCR）技术，对5G-R系统无线信号覆盖性能的影响进行分析。首先，介绍CCR冗余技术的系统模型，并对相关参数进行分析；其次，通过理论分析和数学建模，探讨这些参数对覆盖性能的影响机制；最后，通过仿真试验验证理论分析的结果，并比较参数偏差对覆盖性能的影响程度。试验结果表明：在参数偏差较大的情况下，RRU的CCR冗余技术会导致铁路5G-R通信系统的覆盖性能降低。     

混动专用变速器电机输入轴断裂问题分析解决

某型号混合动力专用变速器在动总台架及整车试验过程中发生P1电机输入轴断裂的问题，在排除电机输入轴本身强度问题的基础上，首次发现在P1电机连续短时起动发动机过程中存在双质量飞轮（DMF）的共振并圈现象。在此基础上，建立一维动力学仿真模型，验证了双质量飞轮的共振并圈现象，发现该现象导致电机输入轴产生的转矩为正常起动过程中转矩的5～6倍。最后提出一种优化起动过程的控制策略，解决了双质量飞轮的共振并圈，进而解决电机输入轴的断裂问题，同时也优化了整车起动过程的NVH性能。这为混合动力系统开发过程中类似问题的解决提供了一种新的思路，具有很强的指导意义和工程价值。