跨国汽车公司在华实施本土化战略分析

改革开放以来,尤其是中国加入WTO以后,跨国汽车公司先后来到中国进行技术合作或者合资合作,在我国境内生产汽车。而今,从我国汽车制造业以及整个汽车产业看,投资主体呈现多元化趋势,我国市场的国     

浅谈海外工程施工承包项目的本土化管理

结合柬埔寨项目前期管理实践,从海外工程施工承包项目的本土化管理在本海外项目的运用及原因分析、如何进行本土化管理以及对以后管理工作的启示这三个方面进行了论述,有关的尝试和探索可为同行提供一定的参考。     

人民币持续升值与中国汽车产业出口前景

2005年7月人民币汇率改革以来人民币对美元保存持续稳定的升值态势,人民币的不断升值及其预期对我国汽车产业出口前景产生了重要而深远的影响。本文分析了人民币升值对我国汽车产品出口的影响途径,研究了我国汽车制造商转移人民币升值带来的相对竞争成本上涨的前景,提出汽车制造商将直接出口方式转向本土化投资的战略选择。     

我国汽车海外建厂利弊分析及对策

最新出炉的数据显示，从2005年7月我国汇改以来，人民币已经升值近5％以上。专家指出，人民币的升值将使利润较低、而本土化程度较高自主品牌汽车损失严重。人民币的持续升值正在影响着自主品牌汽车的出口战略。业界专家指出，     

诸葛聊狂 上海通用别克林荫大道3.6

本土化的别克终于基于通用的全球后驱平台开发了一部新车，它的变化在于除了维持宁静，舒适的固有元素。还想表达出运动与激情。这也是别克目前最高级的符合“豪华”意义的汽车。[编者按]     

我国造船业逐步摆脱依赖"外脑"

2006年,我国造船产量占世界造船的份额已达到30%,新承接和手持的船舶订单已超过日本,进入世界造船业的第一方阵。但同时,我国船舶配套业的本土化率为40%,国产化比例甚至不足20%。而且本土设备主要在一些中低档船舶中应用,而附加值较高的高档船上所用设备,本土化率不足20%,国产设备在这一市场领域基本处于“缺席”状态。为使我国尽快向造船强国转变,必须实现船舶工业战略转型。在政府项目支持下,国内各大船舶研究所纷纷在船舶设备国产化方面联手攻关。从2006年下半年起,技术上有一系列突破,在上海市科委“面向船舶机舱自动化嵌入式系统研究”…     

特雷克斯南方路机新工厂投入生产

2012年8月,特雷克斯南方路机（泉州）移动破碎设备有限公司（以下简称特雷克斯南方路机）的新工厂正式投入使用。这是特雷克斯与南方路机双方合作两年来,在本土化发展方面的一个里程碑,意味着双方在过去的两年内在技术引进与本土转化方面取得了显著的进展。这家新工厂占地5800多m2,计划完全投产后达到200台/年的生产能力,目前已经投入生产的机型分别是：J-1160履带移动颚式破碎站、     

跨国公司的“本土化”该如何实现？

“可口可乐”是世界著名的品牌，可口可乐公司在实施“本土化”策略时有一个标准，就是“实行本土化首先要降低成本”，遵循这一标准，可口可乐公司在中国的营销策略完全是“本土化”，甚至有些“土化”。从传统的春联到大红的福字，从普通的中国老百姓到十二生肖，凡是中国文化中老百姓喜闻乐见的精粹都是可口可乐公司宣传营销的道具：     

台湾2008年：马英九面临的三大挑战

在台湾社会本土化的进程中，国民党作为一个具有百年历史的政党，长期处於执政地位使它形成了自己的思维传统和行事模式，这种思维行事的模式使得国民党及马英九在未来一年的选战中面临了诸多挑战，其中国民党的本土论述、马英九“特支费案”以及“中选会组织法”的立法结果将直接影响2008年“大选”的胜负.