现身说法奥德赛C-NCAP碰撞深入解析

广州本田奥德赛是C-NCAP所测试的第一款MPV乘用车。该车长、宽、高分别为4770mm、1800mm和1582mm,搭载排量为2354mL的汽油发动机。其安全配置情况如下:驾驶员侧和前排乘员侧均配置了正面安全气囊,前后排安全带均配置有预张紧器以及     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

如果动力系统控制模块检测到输入信号或输出控制部件有故障时,会记忆相应的故障码,同时控制仪表板上的档位指示灯“D”闪烁,如图32所示。如果仪表板上的档位指示灯“D”或故障指示灯“MIL”点亮,可用本田专用故障诊断工具PGM对电控系统进行诊断。飞度轿车诊断插座位于仪表板方向盘的下方,如图33所示。CVT自动变速器的故障码表见表10。     

面向旅客和人因的铁路客运线路示意图的绘制

我国现行的铁路客运线路示意图在铁路大发展和旅客要求越来越高的今天已经不能满足旅客出行的需要。从以旅客为本的营销角度出发,综合运用人因工程、视觉传达设计和图论的理论与方法进行分析设计,绘制出到2020年规划的全新版本中国铁路客运线路示意图,并可以此为基础设计系列图形,对铁路客运线路示意图做系统的改进设计,使之成为中国铁路标识体系的有机部分。     

本田NSX

上世纪90年代,日本有几大跑车的实力是不容忽视的,本田NSX就是其中之一,但在2005年由于种种原因停产,为此不少车迷只能将神话股的传奇车型存在记忆中。     

现代起亚否认受益于中日领土争端

自中日钓鱼岛领土争端发生以后,日系车不管是丰田还是本田等无一不是在华销售急剧下降,与此同时,韩国汽车在华销售上升。     

融合D-S理论的锅炉人因贝叶斯网络安全性定量分析

针对船用锅炉人因安全性分析中存在的知识不确定性,采用D-S证据理论对多专家信息进行融合并建立考虑人因的贝叶斯网络,得到节点条件概率的区间表示形式.经加权平均后代入贝叶斯网络计算,与面向对象贝叶斯网络和FTA等方法的对比显示,该方法能够更加有效地融合不同专家信息,也更为符合工程实际.     

高处的风景——第十一届国际摩托车博览会国外精品采撷

什么样的企业能走上世界摩托车的殿堂,什么样的车才能打动消费者的心房,第十一届国际摩托车博览会给我们做了最好的注解。品牌豪车云集,国外厂商聚首,使本届摩博会的国际范儿胜于此前的任何一届,国际摩托车博览会日渐名副其实。国际二字从盛名之下其实难副到名副其实,这充分说明,在世界经济发展滞缓的今天,中国作为世界最大的摩托车生产国和消费国具有足够的吸引力,放弃它绝非明智之举。     

目标100万神话Or现实?——逆势而上的合资摩企

2012年的中国摩托车行业,可谓几家欢喜几家愁,呈现出冰火两重天的境况。一方面是众多国内企业销量急剧下滑,生存倍感压力。另一方面,几大合资品牌稳中有升,纷纷发力。二者境况泾渭分明,感受不同。而就整个行业来说,只能用艰难来形容,根据中国汽车工业协会的最新统计,上半年,全行业完成摩托车产销1162.91万辆和1173.81万辆,同比下降11.41%和10.82%,产销量为近6年来同期最低。而个别企业的销量下滑更是惊人,高达40%以上。从年初到年半,2012年的萎靡颓市注定成为这一年明显的烙痕。     

东风本田CR—V空调不制冷

故障现象一辆2010年生产的东风本田CR-V运动型多功能车,配备R20A1型2．0L发动机,5挡自动变速器,半自动空调,车辆行驶里程7万千米。用户反映,该车空调系统不能制冷,曾在其它维修企业维修过,更换了空调压缩机电磁离合器线圈,但是故障没有排除。     

东风本田CRV发动机怠速不稳

故障现象：一辆2006款手动挡2．0LCRV,行驶里程34000km。客户反映该车有时怠速不稳。故障诊断与排除：经试车确认,该车在空挡滑行下坡时,在发动机怠速在800～1500r／min之间上下波动。在原地打方向时,转速同样来回波动。与司机交流得知,该车前段时间刚清洗过节气门。