新一代本田阿库拉NSX

不变应万变 NSX出道十一年之久,从未试过改型换代.这十一年间,同厂胞弟Civic已换了三次型.NSX除了是本田最长换型期的型号外,或许也成为汽车史上一个最长换型期的车款.     

本田轿车发动机主继电器控制电路

本田车系的各型轿车如雅阁(Accord)、市民(Civic)、里程(Legend)、序曲(Prelude)等发动机电控燃油喷射系统采用的都是一种"程序式燃油喷射系统"(Programmed-Fuellnjection,简称PGM-Fl).     

本田CR—V多用途车

在’97上海国际车展上,日本本田公司展出的一辆CR-V多用途车是一辆具有轿车的驾驶感觉、旅行车的功能、越野车的性能四轮驱动汽车。它首次将野餐桌和饮料杯托盘/托架列为标准装备,为用户提供了方便,显示其很强实用性。     

几家欢喜几家愁——F1意大利站报道

在蒙扎，迈凯轮再次未能实现包揽冠亚军的梦想，而且更糟糕的是，雷克南由于遭遇接连不断的厄运。使自己离总冠军越走越远。相反，阿龙索却再次稳扎稳打，从理论上讲，这个24岁的西班牙小将在下一站便有机会锁定总冠军头衔了。     

自己的路——试驾斯巴鲁傲虎3．0R

如果论经济实力，以及品牌影响力，斯巴鲁是很难与丰田、本田等汽车巨头画上等号的，但俏若提及品牌特色，斯巴鲁却有资本和跨国大厂们争一争风头。品牌特色归根结底就是技术特色，当这种特色发展到了相当地步，甚至能够起到与品牌一样的号召力，例如本田的VTEC发动机技术，以及VOLVO的安全性技术等等，而全时四驱与水平对置发动机则是斯巴鲁的金字招牌。     

06拉力,谁与争锋 Focus RS WRC

在05年冠军车队雪铁龙，亚军标致车队以及富有经验的三菱车队，相继宣布将不参加2006年世界拉力锦标赛（WRC）之后，世界汽车联合会面临的最重要问题是整个拉力锦标赛如何继续维持和发展。