新《水浒传》小李广花荣饰演者张迪 良将选良骑

新《水浒传》正在热播,剧中各路英雄好汉的饰演者也成为大家热议的对象,青年演员张迪就是其中之一。他所演绎的小李广花荣身骑白马,箭术高超,义薄云天。俊朗潇洒的外形,些许清高的气质,生活中的张迪也像剧中的花荣一样,一出场就让人眼前一亮。良将当遇良骑,且看张迪选车。     

城市主宰者 东风本田全新CR-V

CR-V每一次换代,为我们带来不同视觉元素的同时,也为自己带来不俗的销售业绩。夹杂着关注与争议,坚持与放弃新CR-V急驰而来。在这个张扬个性与自我的年代,城市化与时尚化即是主流,而全新CR-V的出现也正是对这两个主流元素最好的诠释。     

应变滞后对RC压弯结构套箍加固后极限承载力的影响研究

为探究RC压弯结构在"服役—加固—再服役"过程中的滞后应变对其套箍加固后极限承载力的负面影响,分析了滞后应变影响下RC偏压柱在套箍加固后可能存在的破坏模式,并在考虑混凝土材料非线性与滞后应变条件下计算并分析了一矩形偏压RC柱在套箍加固后的极限承载力M-N关系曲线。分析结果显示:滞后应变使结构在加固后存在两种负面状态:(1)极限状态下原结构先于加固层到达极限,导致极限承载力降低;(2)极限状态下加固层先到达极限,但原结构应力水平较低,导致极限承载力降低。在现行加固规范的基础上,提出了考虑滞后应变的极限承载力计算修正公式,并分析了先期恒载水平、先期偏心水平以及截面厚高比(加固层厚与原截面高之比)等5项无量纲参数对公式中应变滞后劣化系数以及劣化扩大系数的影响,分析发现,在仅考虑加固效率时,采用高强材料与薄层加固可以有效提升加固材料利用率。     

没有新闻就是新闻--广州车展观感

广东的24个地区，今年乘用车的当地消费量将达40万辆，约占全国市场的15％。在这样一个汽车高消费地区．办一个汽车展．应该有很高的成功概率。但不知是因为新的广州国际会议展览中心距市中心遥远．还是车市清淡的原因．车展竟显得冷冷清清。感觉上与当地媒体预测的50万参观人次相距甚远。     

2004款本田奥德赛

奥德赛(Odyssey)这一充满欧洲浪漫舒适风格的多功能轿车系列又添新丁,第三代奥德赛于2003年10月在日本东京车展上与广大消费者见面。目前在广州本田生产的奥德赛面市于1999年底,是奥德赛的第二代车     

成败亦萧何(续)

之前我们以斯巴鲁森林人为例,讨论了有关独门绝技利弊的问题。这种技术上的独特设计,会在某一方面形成独树一帜的优势,但由于它太过独特,不能与主流技术共同成长,在特定情况下反而会成为影响技术进步或成本控制的绊脚石。作为续篇,我们此次再来看看还有哪些类似的例子。     

“亚洲双缸”XRV750 Africa Twin 最可靠的本田摩托车

上个世纪80年代,本田在"世界上最艰难的比赛"达喀尔拉力赛中威名赫赫,特别是在1986～1989年间,连续夺得四届达喀尔冠军。帮助本田打下江山的,则是V型双缸赛车NXR750V和NXR800V。为了庆贺和纪念这一荣耀,本田在1989～2003年间,推出了"非洲双缸"XRV750 Africa Twin。     

HONDA SPIRIOR 20匹的礼物

20匹的账面数据,这份额外的礼物出乎所有人的意料。在中期改款这个问题上,思铂睿给出了一个不一样的回答。比起其他中期改款车型,思铂睿来得更实在。20匹的马力提升对于这款一经面世就锁定"运动"的车型来说,是最为真实的。而那些痴迷动力的消费者不必再挖空心思琢磨着从发动机上榨取一些额外的动力。因为东风本田已经替他们做好了这些工作。关键问题是,他们不需要为这额外的20匹马力再多掏一两银子。