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111.
112.
113.
故障现象一辆原装德国进口Passt B4,自动档,行驶里程约35万km。驾驶员反映,该车偶尔无法起动。而一旦起动后,行驶一切正常,并且不会自动熄火。此车进厂时,是正常行驶来的,也就是 相似文献
114.
近年来,DF48机车的240柴油机机体裂损故障呈现出上升的趋势,而且势头很猛。据统计,2003年全局发生240柴油机机体裂损故障2件,2004年5件,2005年增加到28件,增加的幅度分别是2004年的5.6倍和2003年14倍。柴油机机体裂损的修理不但工作量大,而且周期长,严重影响了DF4机车的正常检修和运用。如果机车运用中柴油机机体一旦发生裂损,很有可能发生机破或其它安全事故,这无疑会给繁忙的运输安全带来隐患。为此,对240柴油机铸焊结构机体裂损故障的进行分析、采取对策就显得十分必要。 相似文献
115.
启动柴油发动机.待机体温度达到80℃左右时开始检查。检查时,先用压缩空气吹净各喷油器安装孔周围的尘土和脏物,而后卸下喷油器上的高压油管和回油管接头,拆下各缸喷油器,在被检查的汽缸上装上量程为10兆帕的压力表. 相似文献
116.
用试验模型分析技术确定了CZ480柴油机的机体各阶振动频率,用STAR5.0试验态分析软件对机体在各阶振动频率下的变形进行了分析,为机体有限元模型的合理性提供了试验依据。为了解该机体的动态特性和改进设计提供了理论基础。 相似文献
117.
118.
黄胜 《铁道机车车辆工人》2003,(12):1-5
16V280ZJ系列柴油机主要用于DF8、DF11、DF8B型客、货运内燃机车上,装车使用已有20多年了.16V280ZJ柴油机机体(以下简称机体)是安装、支撑柴油机各零部件并保持相对位置的主体和基础件,其状况的好坏在很大程度上影响到柴油机的性能并决定着柴油机使用寿命的长短.因此,对机体损伤的形式和原因进行分析并进行修复,对提高柴油机的质量,降低修理成本,提高经济效益具有重要意义. 相似文献
119.
120.
摩托车点火系统发生性能故障后,发动机不能正常工作,需使用万用表检测点火系统的充电绕组、触发绕组、点火开关、点火线圈一次侧绕组和二次侧绕组等,排查故障疑点,通过检修或更换零部件,使点火系统恢复良好的技术状态。在对点火系统的检测中,充电绕组的检验尤为重要,充电绕组在工作中,受高温、高 相似文献