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在之前的《专家门诊》栏目中,我多次提到汽车故障中50%是油路故障,油路故障中80%是积炭故障,以此来指导读者们解决实际问题。近期,河南读者毛营表示,对于初学者来讲并不能很好地判断积炭过多故障,于是专门撰写此文来分析积炭的几种故障现象和危害。 相似文献
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<正>汽车的起/停系统可以在等待交通信号灯时暂时关闭发动机以节能减排,而当行驶中遇到发动机动力过剩时是否可以关闭一些汽缸以提升效率呢?答案是肯定的当发动机不需要全力输出时,为何不能让部分汽缸去休息?其实,工程师们在上世纪石油危机时就想到了用这种方法来节省燃油,不过这项技术一直在小范围内应用,而且主要应用在大排量发动机上。到了近几年,随着人们进一步挖掘发动机的节能潜能,汽车制造厂商们又将目光投向了发动机 相似文献
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人们常把发动机比作重卡的心脏,作为整车的动力来源,发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来,获得了用户的一致好评,引起了业内的广泛关注。此产品 相似文献
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喷油装置的功能是将燃油以高压、雾状喷入燃烧室内的压缩高温空气中。柴油发动机动力的产生是依靠燃烧的燃油量决定的。燃油的喷雾雾化程度、空气与燃油的分布状况、单位时间的喷油量对发动机的性能、排气污染物、烟度都有很大的影响。喷油装置是柴油机中最精密、最脆弱的部分,故障多数由它引起。为确保柴油机的正常工作,[第一段] 相似文献
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故障现象
一台2000年的柳州五菱“龙”微型汽车,装配四挡462Q发动机,采用传统的蓄电池点火系。行驶约6万km后,出现发动机运转时排气消声器发出无节奏的“突突”声,而且转速越高声音越大,并伴有化油器回火、排气消声器放炮等现象,发动机动力明显下降,并且发动机出现了经常熄火的故障,废气排放污染严重,经济性明显变差。 相似文献
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一辆ZK6100HGM宇通客车,搭载玉柴YC6J210N-30CNG(天燃气)单燃料气体发动机,累计行驶了近2.8万km,在运行途中,发现发动机动力明显下降,中速行驶时加速困难,特别是载满客后运行更觉动力不足,而且故障指示灯常亮。 相似文献
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最近,日本三井造船公司建造的5000马力新型海洋能源开发船“海友”号正式交付使用。该船全长62.40米.宽14.00米,深6.00米,总吨位1682吨,主机动力为2台1838千瓦柴油发动机,最大航速13.8节,最大拖航力61.6吨.最大限度搭载人员40名。 相似文献
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