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251.
有很多驾驶员这样认为:车主买了车辆保险,汽车就等于进了“保险箱”,有了“护身符”,有了“报销公司”,发生了交通事故车主自己不用赔付,都应该由保险公司理赔。这里要告诉大家:车辆保险并非“保险箱”,车主虽购买了车辆保险,并不等于保险公司包赔一切,更不能保全性命。 相似文献
252.
王瑛 《汽车运输节能技术》2000,(4):8-10
本文介绍了机动车排放污染监督管理的发展全过程和修订的“大气污染防治法”及贯彻执行措施,并着重阐述了对新生产机动车和在用车的监督管理、分类指导原则,以及对车用燃油的质量要求和控制油品的必要性。 相似文献
253.
《机动车交通事故责任强制保险条例》第十四条规定,保险公司不得解除机动车交通事故责任强制保险合同。但是,投保人对重要事项未履行如实告知义务的除外。 相似文献
254.
255.
256.
分析驾驶员的老龄化,小客车及货车外型尺寸和整车质量变化的趋势,这些变化将促使人们研究制定与安全有关的公路设计标准和重新审订某些标准。 相似文献
257.
由于汽车在使用过程中,受到摩擦、冲击、振动等客观因素影响,技术性会逐渐改变,所以在用车辆的节能减排,与车辆技术状况密切相关。对汽车及时进行维护是为道路运输的高效、安全、节能、环保提供技术保障。这是佛山市南海区交通局从多年的工作实践中总结的经验。 相似文献
258.
挪威实行机动车定期检验制度已有很长一段时间。自从1994年挪威与欧盟达成协议(从1995年开始生效),保证挪威可以向欧盟内陆市场出口机动车以来,已经对机动车定期检验制度做了较大的修改。1994年,挪威进行了18.3万次机动车定期检验;2005年则进行了107.6万次机动车定期检验。2005年,挪威的注册机动车数量为245.8万辆。 相似文献
259.
在全国开展的机动车涉牌涉证交通违法行为专项整治行动中,河南省商丘市公安局交警支队一大队民警李齐军集思广益自制工具,在识假工作中收到意想不到的效果。 相似文献
260.