船舶不足额保险与代位请求权问题

在海上保险中，经常会出现投保金额低于标的实际可保价值的不足额保险情况其差额部分的并未转移给保险，因而该风险视为由投保人自保。在船舶不足额保险下，一旦发生因第三者责任而导致船舶受损即灭失，保险人如何行使其代立请求权，船东维护自身的利益？不同国家对此采取不同的观点和做法。     

集装箱提单项下SLCS条款的探讨

近年来，保险公司的理赔部门在处理大量海洋货物运输保险的赔案中发现了一个值得注意的现象：即在集装箱运输方式下出现的货损货差案件呈上升趋势，这些货损货差的原因往往与选柜装箱过程有着直接和密切的关系。归纳起来有以下几个方面；(1)集装箱本身已破损、严重锈蚀；(2)原装短少、破损；(3)箱内货物配载不当，包括货物装载不当、货物固定不良、货物重量分配不均、不合理混装等；(4)货物装箱前已被雨淋等。这类案件责任方涉及发货人、收货人、承运人和保险人等，且有时难以分清。究其根本原因均与提单上的“SLCS”条款相关。     

信息集锦

中美签署运输统计与分析合作备忘录 10月26日,交通部副部长翁孟勇会见了美国运输部运输统计局(BIS)执行局长理查德?克瓦列维斯基一行,双方就中美关注的交通统计问题交换了意见,交通部综合规划司司长董学博与克瓦列维斯基共同签署了《中华人民共和国交通部综合规划司与美国运输部运输统计局运输统计与分析合作备忘录》。(康)     

发展中的驾驶员辅助系统

有证据显示，虽然近年来道路通车里程数和机动车保有量有较大增长，而每车公里的道路和机动车安全性却有所提高，但尽管如此，对于人类的生命和财产安全来说，交通事故所带来的损失仍然难以接受。在欧洲，每年约有130万起交通事故，其中约4万起是死亡事故。汽车制造商们已联合起来，致力于降低这些数字。     

车迷热线

MTC先生：您好! 我是贵刊的忠实读者，现有一个问题咨询，请予解答。 对机动车而言，只分汽油机用润滑油与柴油机用润滑油，摩托车用润滑油只是对润滑油销售市场的细分，而不是专门为摩托车制作的。换句话说，相同等级、标号的润滑油，汽车和摩托车是能互换的。同等级、同标号的润滑油汽车与摩托车能否互换？谢谢！