以人为本、科学管理、高效服务——北京市私人机动车交通安全服务管理中心携首都私家车主共建和谐交通

随着社会的快速发展,汽车和驾驶员的保有量也在飞速增长,如今中国已全面进入汽车化时代,私人机动车成为了道路交通的主体。截至今年3月,全国机动车保有量为1.6亿辆,其中汽车5900万辆、摩托车8775万辆、挂车90万辆、上路行驶的拖拉机1500万辆、其他机动车2万辆;全国机动车驾驶人为1.7亿人,其中汽车驾驶人近1.1亿人。大量新车、新驾驶员上路,加剧了车路矛盾和交通拥堵,刮蹭事故不断增多,停车问题日益突出,私人机动车的交通安全监管已不容忽视。如何有效管理私车已经成为当前交通管理工作亟待解决的重要问题之一。     

一家"小"快运公司的经营之道——访绍广快运有限公司董事长陈建林

对于绍兴这座江南小城的了解,还得从笔者童年时的语文课本中鲁迅先生的文章说起."百草园"中天真烂漫,又带有些神话色彩的童年生活,"三味书屋"中刻着"早"字的书桌、私塾先生挥舞着戒尺,以及"孔乙己"那些令人难懂的话语"多乎哉?不多也""之乎者也""君子固穷""窃书不能算偷……窃书!读书人的事……能算偷吗?"至今仍铭记于心.     

昆明大交通网络现雏形

截至2010年9月20日，全市的机动车保有量已超过127万辆，机动车驾驶人超过156万人，其中主城四区机动车保有量约为75万辆，另外还有大约10万辆的外地车辆在昆行驶。异常突出的交通供需矛盾和路网供求不均衡的现状，给本来就薄弱的交通基础设施提出了更高的要求。随着近年来交通建设进程加速，昆明正在逐渐构筑一个大交通网络。     

奥地利乘车话安全

初到奥地利，不论是哪座城市还是哪个乡村小镇，都可看到又大又醒目的路标，这些路标是提醒来往司机的：前方是学校、幼儿园或小孩经常出入和玩耍的地段，请各位格外小心等这样的告示。奥地利全国人口仅811．8万，机动车却有570万辆。车辆虽多，但奥地利的公路交通却秩序井然。     

远离长头校车危险区——写在全国中小学生安全教育日前夕

2013年全国中小学生安全教育日的主题是"普及安全知识,确保生命安全"。本文从美国校车发展的简要历程中,分析了学生运输安全法规和校车制造技术的演变趋势,以及美国校车服务和欧洲公共巴士运送学生的事故研究结果,结合中国客车制造与运营的产业标准及相关法规,探讨改进长头校车(C型校车)危险区域的相关安全装置,并提出完善校车相关法规条款,要求配置停车引导臂和交叉镜,以及实施相应的管理措施来确保学生运输安全的建议,而每个家长和学生都有责任记住:远离长头校车危险区!     

多次倒手的拼装车发生车祸谁担责

编辑同志:我从公司辞职后干起了倒卖拼装车的行当。前不久,陈某从郑某(我出售给他的)那里购买的一辆拼装车在行驶中方向盘失灵,撞坏了马某的轿车,并有人员受伤。公安机关认定陈某负事故全责。由于转让和驾驶拼装车属于违法,陈某、郑某和我均受到了公安机关的行政处罚。请问,在民事赔偿方面该由哪些人承担责任?读者赵其亮     

惨剧源于低速行驶——高速公路上的行驶忠告

本着安全驾驶,遵守交通法规的原则,我们的驾车栏目从这期开始将增加一个新版块——交通事故案例分析。增加的这个新版块,其目的无非有二:第一是尽可能地还原事故现场,敲响安全警钟;第二便是提出意见和注意事项,避免悲剧的再次发生。在此,特别感谢中国汽车研究院下属的机动车交通安全研究中心的大力支持,作为国内为数不多能提供事故分析和研究的机构,他们目前已走在了行业的前列。     

我国机动车号牌生产情况分析

机动车号牌是准予机动车在道路上行驶的法定标志，从1992年开始，机动车号牌的生产由公安部实施准产证管理。机动车号牌生产是号牌管理的重要环节，直接决定了法定证件的严肃性。2009年度，全国共有号牌生产企业123家，号牌企业规模参差不齐，号牌质量良莠混杂。为全面了解国内号牌生产情况，加强号牌质量的监督管理，对号牌生产情况进行了调研。     

巴塞罗那的道路交通

衡量一个城市的标准,首先要看它的交通运行机制是否科学、合理。凡去过香港的人,都感觉到香港交通规划好、堵车少、文明程度高。然而,外面的世界更精彩。近期,我观光到西班牙,在巴塞罗那亲身体验了西班牙的道路交通,以及从中折射出的欧州文明和法制社会的和谐。巴塞罗那基本上没有堵车现象,机动车都自觉遵守交通法规。西班牙的交通法规以人为本,多数司机养成了保护行人的好习惯。我发现行人过     

汽车报废制度“废了谁”？

《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发改委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。