鄂州花湖机场陆侧交通组织及交通设施设计

为了缓解鄂州花湖机场陆侧交通的压力,对交通组织及交通设施设计提出更高的要求。通过分析同类型机场规划设计、施工中产生的问题,对鄂州花湖机场陆侧交通组织设计和交通设施设计提出明确的解决、优化方案,并完成落地实施。同时,作为全国首个采用BIM模型搭建、深度应用数字化建设的机场,分析并总结鄂州花湖机场设计过程中利用BIM模型对设计进行优化和完善的解决方案,希望可以为相关人员提供参考。     

有关发展多式联运提升机场竞争力的新思路研究——以深圳机场为例

为加强深圳机场在国家基础设施网络中的互联互通作用,发挥综合交通枢纽集疏运优势,提出通过发展多式联运来提升机场竞争力的新思路。在现状分析的基础上,借助高德地图API以及GIS对深圳机场多种联运方式的可达性进行分析,并针对存在问题,围绕旅客出行链的相关环节,以提升旅客出行体验为抓手,从候机楼体系与布局、行李托运、接驳组织、运价与服务四个方面提出相应发展策略,为深圳国际航空枢纽建设找准发力点。     

贵州省支线机场投资建设与效益分析研究

为适应经济发展新常态,重点从贵州省支线机场投资建设角度,分析支线机场建设意义、目前运行现状、效益评价,以及提出未来支线机场投资建设意见,实现支线机场转型升级,成为区域经济发展的新引擎。     

基于层叠条件随机场的网络入侵识别

为了能够在网络环境中从大量底层入侵警报信息中正确有效地识别其背后隐藏的攻击意图和规划,提出了基于层叠条件随机场模型的网络入侵识别方法.该方法首先在低层条件随机场中解决对简单的入侵识别,并将结果传递到高层的条件随机场模型以进行对复杂的入侵识别,实现了自适应、智能化的入侵检测系统.实验结果表明,该方法有较低的误报率,综合看来比传统方法优越.     

机场道面不平度功率谱特性研究

目前机场道面不平度谱分析的目的大多局限于飞机的动力响应,忽略了道面功率谱特性及功率谱的衰变规律.基于此,实测了4个典型机场跑道的不平度,利用实测数据对机场道面不平度功率谱特性进行研究.通过道面不平度功率谱特性来评价机场道面的使用性能,可为基于道面功率谱密度的量度,对机场道面使用性能进行分级提供理论依据.     

基于机场的综合客运枢纽换乘需求与组织分析

研究了基于机场的综合客运枢纽内旅客在不同交通方式间换乘需求特点和换乘组织。分析旅客换乘需求,枢纽空间布局,枢纽内外交通流线组织原则、各种交通方式间的衔接,以及枢纽客流引导标识的布设原则。     

基于机场子区划分的机场网络交通拥挤传播预测

为了预测机场进离场交通的拥挤态势,本文从机场网络的角度进行研究.首先针对交通拥挤形成的动态过程,建立了基于出入流率的交通拥挤的定义及其度量;接着,引入多维标度法对机场之间的交通相关性进行定量分析,划分机场子区,以降低网络分析的复杂度及解空间维数;然后,构建了基于Elman神经网络实现机场子区内多个相关机场的交通拥挤传播预测方法;最后,基于美国机场的实际航班数据对机场网络拥挤传播预测方法进行验证.验证结果表明,预测结果的平均绝对百分比误差和平均绝对偏差较小,明显优于对比算法.     

机场地面车辆“油改电”试点经验分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我国机场地面车辆"油改电"试点建设取得了一些成绩,同时也共同反映出一些问题,本文在现状分析和经验总结的基础上,分析了未来机场"油改电"的发展和试点推广的对策。     

机场新零售模式路径研究

新零售模式是实体商业面对网络零售竞争,提出的重新塑造自身价值的战略选择。本文从机场新零售模式内涵、新零售模式思维、商业场景服务等方面,提出了利用互联网创新机场商业,构建机场新零售模式的路径,为旅客提供全流程的商业服务与价值体验,推动机场商业发展。     

基于数据分析的我国中小机场支持政策研究

中小机场是具有重要战略意义的社会公益性基础设施。目前,我国大多中小机场的发展需要靠财政补贴来维持。随着国家新政策的颁布,我国中小机场的发展将迎来前所未有的机遇与挑战,同时对中小机场的支持政策也提出新的需求。本文通过深入分析我国中小机场的补贴数据、吞吐数据、所在城市数据等,探究其中现象及规律,从数据中发现当前补贴政策下所表现出的局限性,在坚持已有补贴政策精髓的同时,提出适应新需求的补贴政策建议,保障中小机场在新环境下的持续协调发展。