香港国际机场放眼未来发展

在金融海啸的影响下，国际货币基金组织在2008年年底预测，发达经济体系在2009年将出现经济收缩，但中国仍会有8．5％的经济增长。为了抵御全球金融危机带来的冲击，国家推出了十项措施扩大内需，以促进经济增长。这些措施总值约4万亿元人民币，当中包括增加投资建设干线机场和支线机场，无疑将为国家航空业以至全国经济打上一口强心针。     

高铁时代空铁一体化衔接规划研究——以济南东客站与遥墙机场为例

通过总结国内空铁一体化衔接模式与规划经验,对济南东客站与遥墙机场一体化衔接规划进行了研究。基于空铁预测客流量,分别提出了东客站与遥墙机场之间国铁、轨道交通和中运量公交系统的规划布局方案,构建了多方式一体化的交通衔接系统,为空铁衔接提供多方式的客流出行服务。     

香港机场铁路概部

香港机场铁路是一条现代化高速铁路运输干线，提供两项服务；即大屿山线地区性集体运输和机场快线专线高速运输。它不仅为往来新机场的乘客提供快捷可靠的服务；而且可以缓解目前地铁走廓客运拥挤紧张状况，同时，促进沿线地区的发展。     

天津对外交通综述

天津港是全国主枢纽港和集装箱中转港，是欧亚大陆桥办理口岸之一；天津铁路枢纽在２全国路网中有十分重要的地位，是沟通关风，外的咽喉；天津公路网是京，津，唐，环渤海的地区交通纽带，天津公路主枢纽是全国重要的枢纽这一；天津机场是首都的固定备降机场，又可以作为首都第２机场使用。     

上海民用机场管理重大改革：空港全面企业化

上海的政府机构改革进程实现重大突破：依法撤销原“上海市空港管理委员会办公室”，其行政管理职能正式被授予上海机场(集团)有限公司。上海市十二届人大常委会十九次会议22日表决通过了《上海市民用机场地区管理条例修正案》。根据该修正案，自即日起，上海市管辖的民用机场的建设与运营将由上海机场(集团)有限公司负责，该企业集团还被授予了相关的行政许可、处罚等管理职能。此间立法专家指，这意味着上海空港的行政管理实现了“企业化”。     

机场群共用航路点的航班排序模型及算法

机场群上空空域资源共享、运行耦合复杂，拥堵往往发生在共用航路点。为缓解空域拥堵和航班延误问题，开展了机场群共用航路点的优化排序研究。针对共用航路点的运行特征，引入惩罚因子并以总延误时间成本最小为优化目标，建立了机场群共用航路点的航班优化排序模型，基于滑动时间窗算法和粒子群优化算法的原理提出了TW-PSO组合优化算法对模型进行求解。选取京津冀机场群过共用航路点的航班进行算例仿真，结果表明:TW-PSO组合优化算法与FCFS算法、滑动时间窗算法、粒子群优化算法相比在高峰时段的总延误时间成本分别减少了216，212，161 min；在算法性能方面，具有比经典算法迭代次数少、优化效果更佳的优点，能有效缓解航班延误问题，改善机场群的协同运行效率。      

水灰比对机场水泥道面强度的影响分析

通过对比同一坏境下不同水灰比混凝土试样的弯拉强度和劈裂强度,研究了水灰比对机场水泥道面强度的影响。结果表明:混凝土水灰比为0.35~0.55时,试样的劈裂强度出现显著的峰值,当水灰比为0.46左右时,试样的劈裂强度达到最佳,当水灰比大于或小于0.46时,试样的劈裂强度会出现明显的下降;当混凝土水灰比为0.35~0.55时,随水灰比增大,试样的弯拉强度不断减小,无峰值。采用二次多项式对混凝土试样的水灰比-弯拉强度、水灰比-劈裂强度进行拟合,得到的关系式可为国内通用机场飞行区水泥道面建设提供建议和指导。     

北京地铁大兴机场线客流特征分析与行车组织方案研究

北京地铁大兴机场线是为大兴机场旅客服务的机场轨道交通专线。基于大兴机场线的线路特点、客流类型、乘客乘车特征，以及线路客流与机场航空客流的关系，重点分析了该线客流OD(起讫点)客运量的时空分布特点。结合该线列车的特点，提出将断面座席满载率作为评价该线行车组织方案的重要指标。基于客流分布特征制定了该线的混合编组行车组织方案，探索了开行大站车的可行性。     

大金龙卖出客车行业首批机场摆渡车

11月22日，“首批大金龙‘领航者’摆渡车签约仪式暨领航者俱乐部成立揭牌仪式”在厦门举行，厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下称大金龙）在仪式上签下了中国客车行业首批专业机场摆渡车订单，在国内行业内首家进军这一细分市场。     

强夯置换法处理软土地基的应用研究

结合梅县机场扩建工程实际,采用强夯置换法处理鱼塘和淤泥等软土地基,介绍了强夯置换法的适用范围、施工工法、工法特点、加固效果等。