电气化铁路传动技术100年的发展(二)

在直流电气化铁路上,一开始就较好地掌握了传动技术,但在交流电气化铁路上,几十年来传动技术要求供电电源的频率低于地方电网的频率.进一步发展传动技术时只有使用电力电子技术才可减小受电网支配的影响.今天用GTO和IGBT电力电子元件和微机控制技术,能在所有供电电网下使用交流传动技术.     

冲击座钻孔加工装备的改造

分析了原冲击座钻孔加工存在的质量问题，介绍了采用立卧复合式组合机床加工冲击座的工艺方案，达到了工件一次装夹即可完成全部孔加工的改造目的。     

对6502电气集中电路中侵限绝缘检查电路处理方式的变更

1问题的缘起 有如图1所示的局部站场. 办理车列从X1-D34进路,再办理D64-ⅡG进路时,当机车从I G出来,由于26DG与32DG间的绝缘节A距离D64调车信号机太近,车列经常越过该绝缘节后停车,而此时32DG已解锁,在这种情况下,将会产生如下后果:     

用于机车牵引研究的轮轨相互作用动力学模拟

当考查一种控制方法或控制技术在机车牵引电动机上应用时，必须考虑轮轨之间的相互作用动力学。其中包括车轮空转／滑行的总理以及不同的戏对牵引电动机负荷的影响。这些影响取决于牵引电动机及其控制器和轮轨粘着特性之间复杂的相互作用。本文介绍了一种可扩展用台三相电动机驱动的机车的轮轨粘着特性的动力学模型。     

电气集中引导按钮计数器电路存在的问题及解决办法

引导按钮计数器不能准确记录按钮按压次数与串电误动问题的解决措施。     

电气集中与翻车机联控电路的变更设计

以燃煤为主要燃料的火力发电厂,基本上都有一个翻车机卸煤场,以保证燃煤的需要,其站场布置如图1所示.其中3G、4G、5G作为重车推送线,通过翻车机将每节煤车卸空,再经过移车台将空车箱送到2G或6G,以完成整个卸煤过程.站场信号设备采用6502电气集中,翻车机部分采用微机操作.将车站信号联锁设备与翻车机操作结合起来,确保了行车安全,提高了工作效率.     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

洛阳电务段继去年东陇海线开通ZPW-2000A自动闭塞设备后，西陇海线也将于2006年10月全线开通。因为设备在不断地更新，技术在不断地完善，2006年上道的设备与去年相比又有所不同，现场职工对新设备的维修和故障处理显得相对滞后，经过1年的维修总结和电气特性分析，积累了一定经验，现总结如下。