AT：液力机械式自动变速器

AT由液力变矩器、行星变速器以及自动变速控制系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。它利用电液换档控制系统取代了手动变速器中的拨叉和连杆等机构,利用闭锁控制机构实现液力变矩器的闭、解锁操作,具有简化操纵、起步平稳、乘坐舒适、动力换档等一系列优点,已广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上。但是AT也有一些缺点：结构复杂,制造精度要求高,加工量大,制造难度大,成本高,相应的维修技术也较复杂,传动效率低,一般液力传动效率最高可达80％-90％。     

国家标准《集装箱机械式箱封》通过审查

根据国家标准制修订计划．南交通部水运科学研究院、耀福施封锁（沈阳）有限公司、温州豪狮轻工制品有限公司等单位承担的国家标准《集装箱机械式箱封》于2008年7月10日在北京通过审查。     

“‘骑士情’我与摩托车防盗器”有奖征文得奖名单大揭晓

一年时间来,众多读者参与了我们的征文活动,在此我们对所有来稿和给我们提出建议的朋友深表感谢!我们将为大家寄出相关纪念奖.其中,经过认真评比和核实,有五位朋友获得现金大奖,即:一等奖2000元:二等奖1500元;三等奖1000元.具体获奖征文已在杂志发表.获奖人员等级将在广西桂林的第六届维修大赛现场予以公报和发放奖金.诚邀如下获奖朋友届时光顾广西桂林(排名不分先后)山东蓬莱门成安;陕西咸阳陈君龙:浙江浦江张光品:福建莆田施志勇;广东茂名谢永裕.     

杨为民拥有勇敢的心

他叫杨为民，北京人，天蝎座。因为十几年一直使用“测谎仪”这个网名，“老测”已经成为更多人对他的爱称。上世纪90年大学毕业后供职于某保密单位，93年下海，曾经自我发配到深圳某玩具厂当过2个月的仓库保管员，还曾涉及工业水处理等行业。2004年是具有重要意义的一年，在沉闷机械式的生活和充满挑战的人生两者中，他选择了后者，把户外行业作为人生的最终职业，入股并担任三夫户外俱乐部的总经理，2007年创办三夫天越体育管理有限公司，至今仍致力于此。     

我国重载货车制动技术现状及国外货车制动新技术

对我国重载运输现行制动系统进行了分析，针对存在问题提出了相应的改进建议，并对国外ECP制动系统、电力机械式制动机进行了简要介绍。     

自动挡汽车的省油技巧

目前自动挡汽车配备的自动变速器主要有：液力机械式AT-HMT、机械式AT-AMT和无级式AT-CVT3种类型。影响油耗的因素除了轿车自重、车身设计、机械性能和保养状况之外，主要有驾驶习惯、行驶过程中挡位的选择及车况（空气滤清器过脏、使用劣质的汽油、喷油嘴堵塞、轮胎气压或者规格不对）等。日常“省油”和“省着跑”成为车主普遍关心的问题。     

自动变速器故障检查与诊断

自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基础上发展而成的。目前,自动变速器可分为2大类:一类是液压控制式自动变速器(简称:液控自动变速器),另一类是电子控制式自动变速器(简称:电控自动变速器)。液压控制式自动变速器的故障检查、诊断程序比较简单,这种变速器的故障可能来自2方面,发动机或变速器本身,所以,应首先确定发生故障的部位,其检查、诊断程序如下:1初步检查;2失速试验;3换挡延迟试验;     

升降横移式立体停车库钢构架力学模型分析

鉴于国内外对机械式立体停车库钢构架的研究较少,针对升降横移式立体停车库,通过对其运行流程和传力路径的分析,分别建立了载车台及钢构架的力学模型,明确了载车台与钢构架间的传力路径关系,指出钢构架的受力计算依赖于载车台的受力分析;通过对升降横移式立体停车库钢构架的模态分析,指出其钢构架存在平面内约束刚度明显偏弱的结构特点。     

基于dSPACE的液力机械式自动变速器电磁阀控制方法研究

为了研究液力机械式自动变速器换挡时电磁阀的控制特性,实现对离合器油压的控制,以某液力机械式自动变速器试验台架为基础,利用d SPACE快速原型平台,采用试验方法获得了电磁阀的电流压力特性,并利用电磁阀电流闭环控制实现了对离合器压力的控制。试验结果表明,该方法可以实现电磁阀实际电流对目标电流的快速准确跟随,有效控制离合器油压,为下一步液力机械式自动变速器换挡控制创造基础条件。     

载货汽车AMT气压换档执行机构设计与动态分析

<正>1前言载货汽车使用条件恶劣,变速器负载大、档位多,选换档操纵复杂,从国际载货汽车自动变速技术发展趋势和目前我国载货汽车装用的都是手动机械式变速器,并形成了相当规模的生产与研发能力的现实出发,要提高载货汽车操纵的轻便程度和汽车行驶的安全性,提高车辆的动力性和经济性,采用电控机械式自动变速(AMT)技术是最好的途径。AMT系统中执行机构的研究与开发是其重点内容之一。换档执行机构的