老旧小区机械式立体停车设施选型方法研究

老旧小区停车难问题已成为当今社会的一大"顽疾",兴建立体停车设施是缓解老旧小区停车难现象的必然趋势。文中针对机械式立体停车设施合理选型的问题,在调研老旧小区停车难问题的现状及原因的基础上,提出了基于多目标TOPSIS法(优劣解距离法)的选型方法,并以重庆市主城区某老旧小区为例验证了该模型的可行性,为老旧小区发展机械式立体停车设施提供前瞻性建议。     

坡道行驶工况下载货汽车换挡规律的研究

通过汽车在坡道上的实车数据采集,总结出带手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下,上坡、下坡及坡道起步等工况的换挡规律,为制定和优化机械式自动变速器（AMT）控制策略提供了依据。     

汽车防盗器与原车中控锁控制线的安装方法

中控锁也称为门锁执行器,主要由电动机、传动齿轮、两个双触点继电器和控制线路组成,虽然其外观各异,但工作原理基本相同,都是通过电动机的正、负电源转换来完成开、关锁的过程,当收到开锁信号时,开锁继电器吸合,电流通过电动机形成回路,中控锁动作;当收到关锁信号时,关锁继电器吸合,电流反向通过电动机形成回路,中控锁动作。安装防盗器的目的就是要控制原车的中控锁,达到遥控开关锁的目的,可根据车辆不同控制方式进行连接安装。     

电控机械式自动变速器制动装置研究

为实现电控机械式自动变速器（AMT）在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速,使变速器目标挡位齿轮与输出轴同步最终实现换挡,文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动,实现减速升挡。安装试验结果表明,该气动制动器满足了在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速要求。该制动装置具有结构简单及响应快速的特点,有效提高了换挡品质。     

机械自动变速器(AMT)换档规律的研究

介绍了自动变速器换档规律三种类型,采用单、双参数结合控制的方法,兼顾到汽车的经济性和动力性,得到了EQ1141G7D型载货汽车换档规律,为其变速器的自动换档控制提供了理论依据。     

德国ZF公司自动换档机械式变速器AS Tronic

最近几年自动换档机械式变速器(AMT)在技术上突飞猛进,因其具有降低驾驶员劳动强度、提高乘坐舒适性、减少离合器片的磨损和传动系的冲击、降低油耗等特点,欧、美各载货汽车制造商纷纷将其应用到产品上,受到用户和驾驶员的欢迎.     

考虑换挡损失的发动机与AMT多工况高效协同控制

燃油经济性是汽车的最关键指标之一，本文提出一种AMT （机械式自动变速器）针对不同工况优化整车油耗的方法，通过搭建整车行驶阻力、驱动力等模型计算换挡后车速损失，进而选取最佳挡位，并利用AMESIM和SIMULINK联合仿真软件进行整车仿真建模，通过优化前后油耗的对比来验证该策略的有效性。     

全自动机械式智能测斜系统的应用研究

针对已有自动化测斜设备的不足，本文研制了全自动机械式深层测斜装置（该装置配套了自动化控制系统及数据传输系统），通过机械自动化手段模拟人工测斜监测的全过程，从而提出了新型的自动化测斜手段。通过现场试验，与人工测斜监测进行横向对比，分析本自动化监测系统在实际监测过程中的适用性及可靠性。试验数据表明，全自动机械式智能测斜系统与人工测斜监测数据基本相差不大，精度较高，且在深度较深的孔中，有明显精度和经济效益优势，具有较高的推广价值。