发动机轴瓦过早损伤的预防

机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺,或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面,曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面,形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦,并用压缩空气吹净;在轴径表面加工之后,应对其进行检查,特别是对轴径油孔的边缘,发现毛刺,及时修磨,磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是,在修磨过程中,不要损伤曲轴轴径。另外,由于机油不纯净或机油滤清器过脏,     

大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

日产RE4F04B自动变速器故障二例

案例一.日产天籁RE4F04B自动变速器2/4挡打滑一辆日产天籁轿车,搭载RE4F04B自动变速器,行驶了83000km,刚开始出现1升2挡且3升4挡打滑的故障,直到后来自动变速器没有2挡和4挡,才将车送到修理厂检修。     

广东省西部沿海高速公路珠海段虎跳门特大桥主桥结构设计

虎跳门特大桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段，主桥为四跨预应力混凝土连续刚构桥，本文着重介绍其上部、下部结构设计特点，包括箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、箱梁施工工序等。     

发动机机油的合理更换

1机油的作用机油是保持发动机工作性能及使用寿命最基本的因素之一，从某种意义上讲，机油的品质决定了一台发动机工作状况及使用寿命。机油的作用除保证发动机各运动副润滑外，还担负着清洗、冷却、防腐、防锈等功能。现代发动机油还掺有许多添加剂，如去垢剂和分散剂可分散机油中的灰尘、金属粉末及其它颗粒状物质，以防止其杂质形成油泥而沉淀，从而会大大影响发动机的清洁及润滑效果，     

迈腾2.0TSI发动机配气正时故障判断方法

VIN:LFV3A23C0××××××××。车型:配置CBL发动机。行驶里程:90000km。故障现象:发动机启动困难,组合仪表中EPC报警灯常亮。故障诊断:用诊断仪检查,故障码如图1所示。检查与凸轮轴位置传感器G40信号数据流,如图2所示。91组数据中:3区为凸轮轴调整目标值,4区为凸轮轴调整实际值。正常情况下这两区数值随发动机转速变化而变化,且两区之间数值相差很小。而此车在发动机转速变化时两区数值始终显示28.0°曲轴转角,无变化。     

柴油发动机的贴身卫士——博世商用车滤清器及相关注意事项

<正>众所周知,每辆汽车的发动机都需要滤清器的高效保护,机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器都对发动机的正常运转起着重要的保护作用,而且缺一不可。随着排放标准的不断升级,博世柴油共轨喷射系统也逐渐得到了市场的广泛认可与应用,并已成为清洁柴油动力的使者。对于共轨系统的专用滤清器而言,市场上的滤清器种类繁多、价格不一,博世凭借多年来在柴油共     

1000号汽缸油蒸汽乳化油水分离方法研究

\t  目的  超滤技术处理含油废水在工程中得到广泛应用,为了研究基于亲水透析膜的高乳化油污水分离特性,\t  方法  利用1000号矿油型汽缸油(GB/T 447-1994) 及乳化剂等制备高乳化油污水,搭建小型高乳化油污水分离试验装置,利用流量计、油份检测仪等仪器设备测量不同孔径透析膜组件处理不同温度、不同浓度高乳化油污水原液的效能,并按MEPC.107(49) 决议研究膜组件的抗污性能,以及膜组件频繁自清洗后处理效能的衰减特性。\t  结果  试验发现0.1~0.45 μm孔径透析膜随着孔径的增加,其处理能力随之增加;且3种膜具有相似的温度-流量特性,即随着温度的增加处理能力先增后减,其中0.45 μm的透析膜在处理55~60℃原液时效能最佳。\t  结论  研究中形成的各类特性数据对于高乳化油污分离装置的设计、使用操作具有工程指导意义。     

齿轮箱滑油系统静电监测

利用某新型3 499.5 kW齿轮箱试验台搭建了用于齿轮箱地面试车磨损状态监控的滑油静电监测系统, 完成了齿轮箱滑油系统全流量磨粒静电监测试验, 通过连续加载试验和加速寿命试验采集了原始静电信号, 提取时域信号的均方根值作为特征参数, 表征滑油中颗粒荷电情况, 在2个试验阶段分别分析了静电信号的变化趋势, 并与MetalSCAN在线监测数据和油样光谱离线分析结果进行对比验证。分析结果表明: 在连续加载试验阶段, 滑油静电信号随着转速变化细微波动; 加速寿命试验阶段, 齿轮箱单个循环试验的静电信号均与扭矩同步变化; 在加速寿命试验第8次循环的极限载荷试验阶段监测到2号齿轮箱异常磨损, 而1号齿轮箱正常运行, 与MetalSCAN和光谱分析结果相符; 齿轮箱拆机故障检测发现了2号齿轮箱联轴器膜片疲劳裂纹和高速输出轴齿轮齿根点蚀现象。这证明了静电监测方法用于齿轮箱磨损状态监测的可行性和有效性, 为进一步实现齿轮箱寿命预测和实际风场装机在线监测奠定了基础。     

外浮顶原油储罐浮顶落底后的气体变化过程

为确保外浮顶原油储罐浮顶落底后的安全运行,杜绝发生火灾爆炸事故,通过建立气体在线检测系统,选择外浮顶上方的8个自动通气阀作为采样点,分别采集检测储罐内部气相空间和储罐外部浮顶上方的气体,并分析氧气体积分数和油气体积分数变化过程,再结合燃烧三要素判断储罐发生燃烧爆炸的风险情况。结果表明:对于外浮顶落底的原油储罐,其内部气相空间氧气体积分数会升高至21%,油气体积分数会升高至爆炸范围以内,落底时间至少持续48 h油气体积分数才能初步降低至爆炸范围以下;储罐落底静置时,储罐内部油气会随着环境温度变化反复挥发,多次升高至爆炸范围以内。落底储罐会长期处于高风险运行状态,须从防雷、防静电、限制点火源等角度出发,加强外浮顶落底储罐安全管控措施并提升技术保障水平,确保外浮顶落底的原油储罐安全可靠运行。