全文获取类型
收费全文 | 22383篇 |
免费 | 522篇 |
专业分类
公路运输 | 10586篇 |
综合类 | 4210篇 |
水路运输 | 3077篇 |
铁路运输 | 4133篇 |
综合运输 | 899篇 |
出版年
2024年 | 163篇 |
2023年 | 625篇 |
2022年 | 482篇 |
2021年 | 636篇 |
2020年 | 523篇 |
2019年 | 440篇 |
2018年 | 180篇 |
2017年 | 326篇 |
2016年 | 363篇 |
2015年 | 622篇 |
2014年 | 1048篇 |
2013年 | 1124篇 |
2012年 | 1308篇 |
2011年 | 1268篇 |
2010年 | 1212篇 |
2009年 | 1360篇 |
2008年 | 1299篇 |
2007年 | 1159篇 |
2006年 | 1083篇 |
2005年 | 1004篇 |
2004年 | 1115篇 |
2003年 | 1111篇 |
2002年 | 824篇 |
2001年 | 659篇 |
2000年 | 556篇 |
1999年 | 360篇 |
1998年 | 347篇 |
1997年 | 316篇 |
1996年 | 258篇 |
1995年 | 223篇 |
1994年 | 195篇 |
1993年 | 166篇 |
1992年 | 161篇 |
1991年 | 153篇 |
1990年 | 80篇 |
1989年 | 128篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
对深圳港赤湾港区5座5万吨级以上码头的1075根直径1200mm预应力混凝土大管桩桩基承载力检测情况进行分析,并提出相应的建议。 相似文献
43.
44.
雷光宇 《长沙交通学院学报》2002,18(3):55-58
建立了连续梁中间支承砌体偏心受压状态的力学模型,从现行砌体结构设计规范(GBJ3-88)给定的梁端支承砌体所受支承压力的偏心距计算公式出发,导出了连续梁中间支承砌体所受支承压力的偏心距计算表达式,算例表明,当连续梁相邻两跨的跨度相差悬殊或者所受楼面活荷载较大时,其中间支承砌体所受支承压力的偏心距不可忽略。 相似文献
45.
文章分析了在接触网设备的状态修中,接触网巡检车对接触网拉出值测量误差超限的原因。提出了在动态检测中提高检测精度的措施。 相似文献
46.
47.
48.
1.检测注意事项
1)在检测之前,应先检查汽车电脑控制系统及其它电气系统各熔断器、熔断丝及有关线束插头(连接器)是否良好。 相似文献
49.
铁路检测设备已经由单项检测发展到多项检测、由静态检测发展到动态检测、由接触式检测发展到非接触式检测,由低速运行状态检测发展到高速运行状态检测。日本的综合检测列车是这种趋势的典型代表,支撑这种发展趋势的核心技术是机器视觉技术。我所承担的铁道部重点课题《非接触式接触线动态检测设备研制》,2005年4月,在福州供电段青州网工区、沙县网工区接触线磨损实测, 相似文献
50.