全文获取类型
收费全文 | 3290篇 |
免费 | 210篇 |
专业分类
公路运输 | 1439篇 |
综合类 | 963篇 |
水路运输 | 468篇 |
铁路运输 | 464篇 |
综合运输 | 166篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 186篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 246篇 |
2008年 | 229篇 |
2007年 | 205篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 160篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3500条查询结果,搜索用时 46 毫秒
151.
152.
欧居尚 《交通运输工程与信息学报》2006,4(4):109-113
机动丰超速行驶是引起交通事故的主要原因,是严重的道路交通违法行为之一。机动丰超速是由于驾驶人没有及时纠正驾驶过程中的误判、误动的结果。引起超速的原因包括驾驶人、机动车、交通安全设施和其他因素四个方面,应从教育培训、法律、交通安全设施、交通科技四个方面采取措施预防超速。 相似文献
153.
边坡失稳的水岩相互作用机理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
边坡的变形发展及破坏,影响因素很多,内在因素有岩土体的性质、结构等,变化是缓慢的。外在因素有风化作用、水文地质、水的作用、地震及人为因素等,变化是很快的。坡体的变形破坏,实际上是内在和外在的各种因素综合作用的结果,其中水的作用往往是关键的诱发因素。 相似文献
154.
155.
交通调查者的行为对获取真实、有效的交通运输系统原始数据起着关键性作用.通过对调查者行为的影响因素进行分析,依据行为学理论解释交通调查者的行为机理,并提出交通调查者的行为效应模型,具有十分重要的意义. 相似文献
156.
结合江门市九江大桥路堤施工实例,通过分析振动压实机理、软土的剪应力和抗剪强度,对压实过程中振动压路机频率和振幅以及行驶速度的控制加以探讨,可为振动压路机进行软土地基压实及其质量控制提供实践经验. 相似文献
157.
周虎 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
冷补沥青混合料工作机理与特点冷补沥青混合料在20世纪90年代由国外进入中国,经过二十年的发展,我国已拥有许多国内自主品牌的冷补沥青混合料。在新颁布的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 相似文献
158.
通过对土体破坏机理研究,根据对破坏土体的受力分析,得出应力平衡下泥浆的最小重度计算公式。最后分析了塌方事故产生的原因,并提出了几点预防塌方事故的措施。 相似文献
159.
齿轮和齿轮传动是机械原件之—,是汽车构造中的重要原件,从世界上第一辆汽车到现代汽车的构造均离不开齿轮和齿轮传动。对汽车齿轮的种类、标准及其在维修中的意义进行了分析。 相似文献