挤扩砂砾石灌浆桩加固大圆筒地基的工程实践

采用砂砾石桩和袖阀灌浆形成复合桩体来加固含有淤泥的圆筒地基，这一方法被实践证明是可行的。加固体的检测结果表明，其强度达到了设计强度的2倍。     

厢式汽车车厢新材料：—FRP复合保温厢板的研制

本文简要阐述了轻量化材料对汽车节约燃烧的重要意义，概括地介绍了新一代厢式车车身材料－ＦＲＰ复合保温厢板的特点及研制目的，详细说明了ＦＲＰ复合保温厢板的结构，设计制作及主要技术指标。     

浅谈公路工程投标

业主招标时，常允许一个承包商同时报投多个标段，投标单位要考虑投几个标段、投哪些标段。有力量的承包商尽可能多投标段。报投标段数量太少，投标覆盖面小，限制了投标操作灵活性，降低中标率。在选择工程标段位置方面，一是所选标段工程施工内容要与本单位施工强项相吻合；二是要做到标段大小兼顾，施工难易兼顾，有条件的话，可以到工地现场查看后再做决定；三是要注意避开实力较强的竞争对手。     

国产复合岩棉板耐火舱室已形成完整体系

1960年,国际政府间组织“国际海事组织”(原称“海协”)通过了“海上人命安全公约”(即 SOLAS60)。船舶及平台舱室开始应用不燃、阻燃材料。当时,主要以硅酸钙板、膨胀珍珠岩棉板及防火阻燃涂料等,要求不十分严格。我国应用也不普遍。但自1974年国际海事组织会议通过了新的“海上人命安全公约”(SOLAS74),对舱室防火作出了一系列规定以来,世界各国蜂拥而起研究以复合岩棉板为核心的耐火舱室系统材料。国际上有十几家生产这些产品。我国是1980年批准了(SOLAS74)条约,接受了要在1983年起新造船舶上采用防火分割的有关条文。朝阳机械厂1983年确定转产耐火舱室系统产品,而在这以前,国产船舶的耐火舱室材料基本上靠进口。     

利用酸洗废液生产复合聚铁工程设计简介

介绍用酸洗废液制造复合聚铁混凝剂的概况，达到变废为宝，减少污染的效果。     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

文章介绍了保静线安新白洋淀特大桥桥头软土路基灌浆加固设计施工检测及结果。提出在城市道路软基加固处理方面,选择灌浆方法比其他诸如碎石桩、大开挖换填等处理方法,不但技术上可行、经济上合理、工期上缩短,而且极大地减少了环境污染问题。     

水泥喷粉桩处理地基在佛开高速公路中的应用

淤泥层经水泥喷粉桩处理后，原来的流塑淤泥变成了硬塑或固体的不均匀的土层，土层的结构成分发生了变化，形成复合地基。本文通过水泥喷粉桩在佛开高速公路第二合同段软基处理中的成功运用，再次证明了该处理方法具有缩短工期，加固效果显著，质量容易保证等优点。     

复合轻质板舱室系统的设计与安装

本文从快艇舱室系统的、施工实际出发，总结了用复合轻质板装饰快艇舱室的常见问题及处理方法。