建设项目中的全过程造价控制

建设工程造价控制贯穿于项目全过程,要全面而有效地控制工程造价并及时纠正建设工程项目进展中可能发生的偏差,取得社会效益与投资效益,就必须对工程造价进行全过程控制。     

设计阶段工程造价控制

介绍了公路工程在设计阶段控制工程造价的影响因素及控制措施.     

高速公路机电工程防雷系统的特点及设置

高速公路机电工程的特点是既有强电设备 ,又有大量的监控、通讯、传感等弱电设备 ,这些都是容易受到雷击或雷电感应的薄弱点。简要介绍广东西部沿海高速公路新会段机电工程防雷系统的特点及设置 ,并提出了应注意的几个问题     

投标报价与造价管理的配合策略

针对投标与造价管理配合不够紧密的问题，从相互配合及制度上进行了分析，并提出解决方法。     

公路工程造价资料积累的探讨

文章就目前公路工程造价管理工作中基础资料的收集、事理、积累工作的重要性及如何实施，建立数据库和怎样使用方面的内容作了简单的简述和探讨。     

高速公路机电工程的进度管理

随着我国经济社会的发展,越来越多的高速公路投入建设,机电工程作为高速公路建设工程的一个重要组成部分,也越来越多地付诸实施。如何保障高速公路机电工程成功地实施,已成为高速公路行业广泛关注的问题。一般说来,工期、费用和质量是项目的三大目标,而工期—或者说进度又是最为核心的,是项目实施成败的关键。只有加强机电工程的进度管理,对项目的进度计划、进度控制进行严格管理,确保项目实施过程中的每个节点都能够按时完成,才能保证机电工程的按时完工,保证高速公路项目的顺利开通。     

浅析公路工程方案优选与造价控制的关系

文章基于设计方案优选的原则,提出公路工程方案设计中应树立全寿命周期成本的理念,并进行多方案的技术经济比选,合理确定工程设计方案,平衡技术与经济的关系,以通过方案优选达到控制造价的目的。     

基于“分类电价”的铁路工程设计概(预)算编制方法研究

由于不同工程类别对应的施工现场用电方式及相应电价不同，因此在概(预)算编制时，现行铁路工程造价标准采用的“单一电价”模式从某种程度上难以反应真实用电费用。本文分析了“单一电价”模式存在的实际问题，提出了基于“分类电价”模式的改进方案。研究结论表明，“分类电价”模式有利于根据实际用电情况据实编制概(预)算，具有较强的可操作性，更加精准合理、科学客观确定用电费用。     

地铁高架段选线及区间工法探讨

以成都地铁2号线东延线设计为例,探讨地铁高架标段线路平纵断的确定以及高架区间常用工法,并重点探讨桥梁预制架设工法的配套梁场设计和造价分析。